長榮航空總經理孫嘉明28日表示，「客運」年平均載客率超過九成，「貨運」方面AI需求比預期中的量大，預期年底前都會價量齊揚，今年營運會一個月比一個月好。另外，預計今年底前由興櫃轉為上市的星宇航空，也發布重訊要辦理現金增資，普通股4.7億股，以每股20元發行，預計募資金額為94億元，分析師認為，除了直指美國航線，搶奪貨運大餅也將是一大重點。
星宇拚Q4轉上市！ 現增每股20元擬募資94億
早在今年股東會上，就表示要在三年把過去115.06億元累計虧損打平，而獲得興櫃轉上市的星宇航空28日更發重訊，表示上市前要辦理現增4.7億股，每股價暫定20元，募集金額為94億元。
星宇航空拚年底上市。圖／非凡新聞資深分析師白易弘表示，星宇航空增資的話，一方面也會弭平部分虧損，原本航線主要飛日本，且是以客運為主，這次增資的目的主要是要拓增北美航線，可能也會提高貨運需求的量能。
星宇2026交機高峰 打造機隊搶航線也衝貨運
先前張國煒就曾在股東會預告，正全力衝刺北美和東南亞轉機市場，預估2026年達交機高峰，力拚十年內完成60幾架機隊的經濟規模。分析師指出，除了美國航線， 搶貨運大餅也將是一大重點。
長榮航暑假長程載客逾9成 AI貨運也超預期
長榮航空總經理孫嘉明28日表示，暑假長程航線載客率9成以上，東北亞航線接近9成，將擴大耕耘北美客運市場。貨運方面，AI需求比預期中的量大，加上電商高級水果及海鮮需求熱的貢獻，預期年底前都會價量齊揚，今年營運會「月來月好」。
鎧仕國際聯運董事長管治政指出，電商貨約占市場的20%，關於AI相關產業的話，目前大概跟電商貨在持平的狀態，而航空公司主要的利潤來源在於AI貨跟一些電腦相關的產業，第三季開始，運費的調漲幅大概50%左右。
至於第四季空貨運價還有沒有往上漲的趨勢，承攬業者則表示，要觀察耶誕節是否有延續加乘效果。
台北／貝庭、張皓普 責任編輯／吳苡榛