4日清晨，台鐵花蓮和仁與崇德間路段，被巨石砸毀部分軌道和電車線，經過徹夜搶修，今（5）天清晨恢復雙線行駛，但花蓮路段在0403地震後，土石坍方狀況頻頻，上個月21號才發生土石溢流，導致列車出軌，本月1號、2號又因土石流阻斷軌道，公路局東區養護工程分局長林文雄就直言，花蓮山區公路因地震，長達1千公尺邊坡植被不見了，恐怕有7、8年不穩定，甚至可能長達20年。
巨石砸台鐵「和仁-崇德」鋼軌 恢復雙線行駛
150噸巨石砸台鐵「和仁-崇德」鋼軌，觸目驚心。圖／台視新聞4號清晨，台鐵監視人員回報花蓮和仁與崇德間路段，有一顆巨大石塊矗立軌道旁，鋼軌及電車線被砸毀，經過徹夜搶修，5號一早恢復通車，台鐵花蓮站務主任徐嘉鴻表示，落石的區域目前以慢行30公里的方式通過。
0403花蓮強震後土石邊坡坍方狀況頻頻，6月21號先發生大清水溪土石溢流，導致新自強號列車出軌，當時雨量甚至未達警戒值，接著7月1號到2號，蘇花公路崇德路段又兩度發生土石流淹沒軌道、還阻斷公路；沒隔幾天，又有落石斷軌。
時雨量10毫米恐落石 專家：十年內需加強預警
公路局東區養護工程分局長林文雄直言，花蓮山區公路長達1000公尺的邊坡植被消失，恐怕有7、8年不穩定，甚至可能長達20年。中華民國土木技師公會全國聯合會常務理事拱祥生也示警，「至少十年內可能大家還是要重複去面對這樣的困難，大雨前要去做事前的預警，災害發生了再去做預警跟管理手段，其實付出的代價是會比較大。」
以前可能時雨量50、60毫米才出事，現在10毫米就落石，地震影響超乎想像，得加強工程戒備、做好災害預防。
台北／陳酈亭、陳建國 責任編輯／陳盈真