去年5月，台中捷運撞上異物釀1死15傷事故，運安會展開調查，結果今（20）天出爐，指出沿線施工的興富發建設，疑似是工人操作不當，導致起重機的桁架斷裂；而中捷月台上，明明有保全人員先發現有異物入侵，但卻只能通報值班站長，無法立刻停下列車。隨車人員要操作緊急煞車按鈕也來不及，這一連串的疏失導致這起悲劇發生。
疑「斜拉」起重機桁架斷裂 掉落至中捷軌道
這起事故發生在去年5月10日中午，台中捷運旁的興富發建設工程案，突然有吊臂鬆脫從高空墜落，直接砸中捷運軌道，正巧一班營運中的列車欲通行，煞車不及撞上，部分吊臂還應聲插入車廂，造成1死15傷。運安會調查一年後結果出爐，當時隨車的站務人員，有拿出鑰匙開啟手動駕駛台，試圖要按緊急煞車按鈕，同時被掉落物砸中；而侵入軌道的物體，被稱為「塔式起重機桁架」，運安會主任調查官吳吉村說明，當時建案的施工人員用拆除機去調整桁架，導致彎曲或者斷裂，進而掉落至中捷軌道區。
中捷異物入侵 保全先發現無法停下列車
下一秒軌道電力跳脫，保全人員也聽見聲響，向月台南端查看，8秒後軌道復電，再過10幾秒，列車重新發車離站，這時保全人員舉手示意要立即停車，隨車站務人員也立刻呼叫行控中心，並試圖操作緊急煞車按鈕，但12秒後列車撞擊桁架。
手動緊急煞車需15秒 列車12秒撞上桁架
對於事故發生，運安會列出9點分析，包擴建案施工人員，疑似操作拆除機不當，導致塔式起重機桁架斷裂；而月台上，保全人員第一時間注意到桁架掉落，對講機卻只能通報值班站長，無法立即停止列車運轉。
還有車上的緊急煞車按鈕，操作需15至16秒，事發過程僅12秒，隨車人員來不及按下按鈕無法停車。最後，中捷相關人員並未在一開始列車斷電時，確認是否有人員落軌。
運安會表示，包含中捷、交通部等6個相關單位，90天內須交改善報告；未來對於這鄰近交通要衝的建築工程或作業，也需要建立一個聯合審查機制。
新北、台中／綜合報導 責任編輯／網路中心