台中捷運去年5月撞上異物導致1死15傷,運安會調查結果出爐。圖/台視新聞(資料畫面)
台中捷運去年5月撞上異物導致1死15傷,運安會調查結果出爐。圖/台視新聞(資料畫面)

去年5月,台中捷運撞上異物釀1死15傷事故,運安會展開調查,結果今(20)天出爐,指出沿線施工的興富發建設,疑似是工人操作不當,導致起重機的桁架斷裂;而中捷月台上,明明有保全人員先發現有異物入侵,但卻只能通報值班站長,無法立刻停下列車。隨車人員要操作緊急煞車按鈕也來不及,這一連串的疏失導致這起悲劇發生。

疑「斜拉」起重機桁架斷裂 掉落至中捷軌道

這起事故發生在去年5月10日中午,台中捷運旁的興富發建設工程案,突然有吊臂鬆脫從高空墜落,直接砸中捷運軌道,正巧一班營運中的列車欲通行,煞車不及撞上,部分吊臂還應聲插入車廂,造成1死15傷。

運安會調查一年後結果出爐,當時隨車的站務人員,有拿出鑰匙開啟手動駕駛台,試圖要按緊急煞車按鈕,同時被掉落物砸中;而侵入軌道的物體,被稱為「塔式起重機桁架」,運安會主任調查官吳吉村說明,當時建案的施工人員用拆除機去調整桁架,導致彎曲或者斷裂,進而掉落至中捷軌道區。

中捷異物入侵 保全先發現無法停下列車

下一秒軌道電力跳脫,保全人員也聽見聲響,向月台南端查看,8秒後軌道復電,再過10幾秒,列車重新發車離站,這時保全人員舉手示意要立即停車,隨車站務人員也立刻呼叫行控中心,並試圖操作緊急煞車按鈕,但12秒後列車撞擊桁架。

手動緊急煞車需15秒 列車12秒撞上桁架

對於事故發生,運安會列出9點分析,包擴建案施工人員,疑似操作拆除機不當,導致塔式起重機桁架斷裂;而月台上,保全人員第一時間注意到桁架掉落,對講機卻只能通報值班站長,無法立即停止列車運轉。

還有車上的緊急煞車按鈕,操作需15至16秒,事發過程僅12秒,隨車人員來不及按下按鈕無法停車。最後,中捷相關人員並未在一開始列車斷電時,確認是否有人員落軌。

運安會表示,包含中捷、交通部等6個相關單位,90天內須交改善報告;未來對於這鄰近交通要衝的建築工程或作業,也需要建立一個聯合審查機制。

新北、台中/綜合報導 責任編輯/網路中心

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