台鐵普悠瑪號列車擦撞落石導致出軌，事故地點並不在台鐵認定的落石高風險路段，因此並沒有裝設落石告警系統，對此，台鐵強調，未來會再增加緩衝區，加固鋼軌柵欄，並運用空拍機記錄邊坡地質現況，而交通部長王國材也表示，會請台鐵重新盤點和評估，是否再增加告警系統裝設區，不過今（11）天上午，台視新聞團隊直擊前一晚普悠瑪號擦撞落石的路段，沿途大量石塊就出現在鐵軌附近！
普悠瑪出軌 台視新聞直擊沿途大量石塊
台視新聞團隊今天上午直擊前一晚普悠瑪號擦撞落石的路段，只見沿途這一路，大量石塊就出現在鐵軌附近，有民眾憂心，就怕餘震不斷發生，還會有落石翻落到鐵軌，列車行經崇德車站附近時，更是近距離看見大面積山崩！
普悠瑪擦撞落石路段沿途仍有大石、山崩。圖／台視新聞台鐵和平站旅客秦先生就說，如果真的碰到也很難講，因為不可能擔心落石就不搭火車。
38處鐵路沿線地段 台鐵：後續設置實體阻隔
只是就怕再發生列車擦撞到落石，導致出軌的事件，究竟為何這個路段沒有落石告警系統？對此台鐵表示，原先研判落石地點和平站南端，距離台9線邊坡有一大段距離！
台9線路幅長達12公尺，旁邊還有4公尺的匯入車道，公路跟鐵道間有4到5公尺的草叢緩衝區，再加上紐澤西護欄，以及2公尺高的圍籬，因此認為並非落石高風險路段，才沒有裝設落石告警系統，沒想到這回卻有落石翻滾約20公尺！
出軌路段非落石高風險路段，因此無告警系統。圖／台視新聞對此台鐵強調，目前有26處已裝設落石告警系統，主要是針對曾發生落石入侵軌道區域的路段，以及具有落石風險的高遠邊坡，後續會在38處鐵路沿線地段設置實體阻隔，其中15處設置告警系統。
台鐵後續將加強落石告警系統。圖／台視新聞落石路段增加緩衝區 空拍機記錄邊坡地質
台灣鐵道暨國土規劃學會秘書長黃柏森指出，哪些邊坡變得比較容易崩落，把地震過後的地質狀況記錄下來，可能就可以評估會有哪些地方，以往不會有落石，現在新的地方可能需要增設相關系統。
對此王國材也回應，接下來台鐵還有38處要做，所以也可以把花蓮這一帶再重新評估，如果他們要增加一些經費，交通部會支持。
台鐵表示，未來落石路段還會增加緩衝區，加固鋼軌柵欄，並運用空拍機記錄邊坡地質現況，防止類似事件再度發生。
花蓮／楊祥瑜、葉凌帆、李素瑜、陳建國 責任編輯／張碧珊