台鐵旅客落軌事故頻傳，今年統計至3月14日，已有17件落軌事件，近3年造成22人死亡、9人受傷，因此台鐵近來也調整月台座椅的方向，希望旅客不會直接面對和直視軌道。
月台座椅調整與軌道垂直 避免旅客直視軌道
最近民眾到松山車站，可能會發現原本直接面向鐵軌的座位等候區，現在座椅90度轉向，讓旅客不會直視鐵軌，這樣的調整，就是為了要防止旅客落軌事件再度發生！
台鐵統計月台落軌事件，從2022年的18件，到2023年增加到34件，而今年統計至3月14日，已經有17件落軌意外，這3年內共有22人死亡、9人受傷。
《台視新聞》記者實際來到車站，還是有民眾習慣轉身，面對著鐵軌坐下。有民眾說，「譬如他有點心情不好想不開，那如果坐這邊的話，他直接看電梯，就轉移他的視線，因為人是視覺動物的，他就不會有那種想法。」也有民眾認為，「應該沒差耶，落軌的應該是在走的時候，那個路很狹窄，應該是跟這個比較有關吧！」
台鐵南港、松山、大肚站 月台旅客不直視軌道
台鐵這回參考日本，將座椅橫著擺，但目前多數車站月台空間不足，台鐵表示，考量月台寬度、座椅型式、旅客動線等，目前只在南港、松山、大肚站等有足夠月台空間的車站，調整座椅方向，後續各車站將視現場環境，滾動式檢討。
台鐵增設「月台門」？ 專家：車種不同有難度
台鐵也已評估將在高雄車站增設月台門，但要適用於台鐵所有車種，專家直言有難度，逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭指出，「不同時代採購的車型都不一樣，所以它門的位置、測量的長度，其實都會有一點點差異。」
防止落軌意外，頻繁發生，台鐵3個車站月台，將座椅轉向，成效如何，有待後續觀察。
台北／李素瑜、黃聖權 責任編輯／朱怡玟