紐約通過美國首例塞車費方案，只要進入曼哈頓中下城區，將會依照時段跟車種徵收費用，最快6月中上路，紐約大都會運輸局表示，曼哈頓作為紐約觀光景點也是商業金融重鎮，徵收塞車費是要改善尖峰時刻交通流量，鼓勵民眾搭乘公車地鐵，同時替大眾運輸系統籌措改良經費，不過物價上漲、薪水凍漲，再加上一筆塞車費，反對聲浪不少。
「進曼哈頓最少要付450元」 民眾不滿徵收計畫
紐約大都會運輸局為改善交通，通過美國首例塞車費方案，最快6月中上路，這項方案也鼓勵民眾多利用地鐵跟公車，同時也替大眾運輸系統籌措經費。
但民眾怒批才賺多少錢，必須付停車費，然後還要額外付23美元，太瘋狂了，且自己本身有氣喘，不想搭火車，但不能為了健康考量選擇開車而受罰。
得知要徵收塞車費，不少民眾錯愕，因為紐約徵收塞車費是筆不小的開銷，開車進曼哈頓60街以南城區，小型車每日需繳約台幣450元、機車則是225元、卡車和遊覽車720元，大型車更高達1000元，另外，計程車等叫車費率也跟進調漲，夜間也沒有折扣。
對此紐約大都會運輸局執行長利伯坦言，紐約的交通量比美國任何地方都多，現在正在採取一些措施。
「塞車費」新加坡、倫敦早施行 有效減尖峰車流
其實塞車費在新加坡、倫敦跟米蘭行之有年，曼哈頓中下城區的旅遊景點跟店家多，又是紐約的金融中心，塞車費方案遲遲無法推行，反對聲浪來自周邊衛星城市的通勤族，紐澤西州等鄰近城市針對塞車費提出訴訟，主張外地居民不方便搭乘大眾運輸工具，只好開車進曼哈頓，徵收塞車費是把成本轉嫁到民眾身上。
餐車攤販認為，所有東西都漲價，客人不想花那麼多錢，他們想要經濟實惠的價格，如果政府收塞車費，沒有人願意在這個城市做生意。
塞車費原是為了改善交通，但物價上漲、薪水凍漲，如今每日基本消費再添一筆，大家滿是無奈。
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