不少民眾抱怨，買房子被高公設比困擾，根本在花大錢買公設。因此，內政部長林右昌宣布「虛坪改革」2大策略，第一是將停車空間重新定義為獨立產權，並改變大樓的容積計算，增訂免計容積、分項標準，2項改革大概可以降低公設比5-10%；對此，民眾都認為應該多降一點，專家也認為對消費者是利多。
停車空間改專有 沒買車位不需負擔車道公設
新建房屋一棟一棟蓋，但新房子公設比往往比較高，讓不少民眾直搖頭，現在政府出手，要先讓公設比降低5-10%；消息一出，民眾大讚，非常好，感覺比較實在，因為現在公設比實在太高了，所有仍有很多人買舊公寓，因為喜歡實坪。
虛坪改革2方案。圖／台視新聞製圖那要如何降低設比？首先改革的地方是將停車空間定義為「專有部分」，具「獨立產權」，就是沒買車位不需負擔「車道公設」；另外，增訂管委會空間總容積1%為標準，避免公設灌水，一般電梯也納入免計容積，預估可將公設比降到25％～30％。
對此，房仲陳泰源表示，免計容積其實有一個固定上限的%數，室內實際上的使用空間確實就會增加，有買車位的民眾其實並沒有影響，車位並不是用一坪多少錢來買賣，而是一個車位多少錢來買賣。
一般電梯改免計容積 公設強化分項標準審查
不過，也有人認為修法改動幅度太大，恐怕衝擊整合中都更、危老案， 甚至招商中的公辦都更案、促參案都會受到波及。內政部長林右昌回應，要看它基地面積的大小，還有基地面積的形狀，每一個基地條件狀況都不太一樣，政府希望可以回應社會民眾對虛坪改革的一個想法，細節的部分還會做最後確認。
政府虛坪改善方案出爐，改善高公設比的第一步也備受討論。
台北／傅詩涵、張元杰 責任編輯／陳盈真