行政院於今（1）日核定通過桃園捷運棕線綜合規劃，本計畫路線由桃園市區（桃園火車站）沿台1省道直接連結至台北捷運迴龍站，預估將可紓解現況城際通勤交通擁擠狀況，未來與機場捷運、捷運三鶯線延伸八德及台鐵等軌道運輸，分別服務桃園市往來台北都會區內不同區域之旅運需求，同時配合行政院TPASS政策推動，將帶動捷運沿線朝向大眾運輸導向發展。
交通部指出，本計畫總經費456.49億元，中央負擔238.42億元，桃園市政府負擔218.07億元。行政院已核示經費分擔原則，本計畫經費較可行性研究經費增加260.9億元，其中輕軌系統改為中運量系統增加81.21億元、部分高架路段改地下化增加111.78億元及物價調整增加67.91億元，原則同意納入中央與地方共同分攤。
交通部表示，本計畫後續辦理事項，包括本路線地下化工程採潛盾工法興建，由於國內潛盾廠商之量能，請桃園市政府應注意營造相關市場的胃納量，避免類似工程案件同時提出導致招標案流標之狀況。
另外，交通部提到，桃園市境內刻正進行或規劃中的軌道建設眾多，請桃園市政府應妥善規劃分配各年度所需經費，並足額編列預算，以確保工程如期如質推動；請桃園市政府應積極培養本路線公共運輸運量，俾利捷運通車營運；至於2端點站分別將銜接桃園綠線捷運、台鐵桃園站及台北捷運迴龍站等處，其相關轉乘設施及導引標誌，請桃園市政府應妥善規劃安排，以確保轉乘明確性及便利性。
責任編輯／吳苡榛