中國2/1起片面更動飛行航路 憂與軍機、民航機爆衝突

中國民航局30日宣布，2月1日起M503航線由北向南飛行、不再偏西航行，並將啟用連接M503航線的W122、W123航線由西向東飛行，片面更改飛行航路，引發各界憂慮。交通部長王國材表示，中國的新措施可能導致民航軍機發生衝突外，新啟用的W122、W123兩條航路也跟金門、馬祖航線接近，如果沒有溝通清楚，恐怕會引發飛安疑慮。

中突改變M503航線 王國材：未透過兩岸協商

航班起降攸關飛安，航路都得經過縝密安排，不過中國卻突然片面更改航路規則，恐怕影響民航飛安。對此，交通部長王國材表達遺憾，指中國並沒有透過兩岸協商，尤其民航是安全上很重要、關鍵的部分。

天候差航線恐偏東 憂與軍機、民航機爆衝突

從航路圖來看，以往中國航機都會在M503偏西位置飛行，與台北飛航情報區界線最近至少有4.2海哩，有緩衝空間，但如今中國突然片面取消偏置，不再帶偏西飛行，等於可以更靠近台北飛航情報區，就怕會引起衝突。

王國材指出，當天候狀況不好的時候，飛機可能會偏東行駛，如此一來民航和軍機就會有衝突可能。

W122航路近馬祖南北竿國內線 恐影響飛安

過往必須繞行北方或南方航路才能銜接M503，但如今驟然宣布2月起啟用W122、W123兩條航路，交通部也擔心影響到離島航線，其中W122接近南北竿航線，W123接近金門航線，若起降高度距離未溝通，恐怕有飛安疑慮。

不過專家有不同看法。前機師張志豪指出，不管是廈門還是金門機場，其航路都已經行之有年，所以即便把W123接通，中方還是會做一些避讓措施。張志豪進一步表示較大的問題可能是，M503萬一在航路上受天氣影響，必須要往東閃躲時，這時候就可能會進到台灣的飛航情報區。

中國動作頻頻，M503、W122、W123都與我方使用的空域高度重疊或相鄰，就怕影響飛安，國安單位將與民航局討論來因應對策。

台北／鄭伊珊、林益新　責任編輯／吳苡榛