長榮航空機師罷工投票結果出爐！日前機師工會指控公司苛扣成本和人力流失，導致安全事故頻傳，決定開啟罷工投票，今（22）日開票，確定取得合法罷工權。長榮航空回應，將持續增進機師薪資待遇，強調不放棄與工會協商，但已成立緊急應變小組，統籌人力盤點。
長榮航空表示，機師工會長榮分會於2022年提出調整薪資福利之調解迄今，長榮航空飛行員依職級不同，底薪已調整逾20%，飛行津貼也同步提升，每月薪資（不含外站津貼）合計已增加台幣18,000~36,000元以上。
在外站津貼部分，長榮航空指出，除了提供組員外站住宿期間早餐外，長榮航空津貼計算給付時間為國內業界最長，且自2023年迄今調幅達17%，以長榮航空台北至洛杉磯航班為例，在洛杉磯停留的2天期間，其中早餐已由公司提供，另外午晚餐共4餐給予283美元（約新台幣8,760元）的餐費。
長榮航空強調「照顧員工的初心從未改變」，去年在有獲利的基礎下，已經發放6個月的年終獎金，並將於結算2023年實際獲利後，另再發放員工酬勞，「但長榮航空為自負盈虧的民營公司，需考量永續經營，無法因短期間獲利即一次性大幅調薪，公司會持續增進員工薪資福利，與員工分享公司的營運成果。」
對於外籍機師聘僱方面，長榮航空說，因國內飛行人才有限，公司積極培育國內機師人才，並在美國設有飛行學院，持續招募飛行學員與聘用合格的飛行員，但當本國籍機師人數不足時，才會聘用外籍機師，外籍機師晉升機長標準與與本國籍機師一致。
目前國內各家航空公司晉用外籍機師時，均援引相同法規，長榮航空也遵循相關法令聘僱與訓練外籍機師。針對勞動局處分，已向主管機關提起訴願，所有機師均須通過業界訓練和考核，取得執飛機型之檢定証後始得執飛。
長榮航空強調，仍不放棄與工會協商，同時基於社會責任並遵照交通部、民航局要求，已成立緊急應變小組，統籌人力盤點、航班調度以及旅客輸運規劃，確保主要航線之營運，一旦機師工會開始罷工，將於第一時間在公司官網、手機App公告受影響之航班資訊，並設立專屬網頁，提供最新的航班異動以及相關作業辦法。
責任編輯／朱怡玟