2024年的第一天,台鐵正式進入公司化里程碑,在總統、行政院長等人的見證下,今(1)天上午舉辦「國營台鐵公司」的揭牌儀式,公司董事長由原台鐵局局長杜微接任。不過,下個月就要迎來農曆春節,面對津貼不公等議題,台鐵產業工會正在醞釀運務人員依法休假,除夕到初三這4天不上班,恐怕衝擊春節疏運,而這也是新任董事長杜微面臨公司化後的第一個挑戰。

台鐵產業工會不滿津貼不公 醞釀春節休假

邁入第137年的台鐵,在2024年元旦這一天轉型國營公司,上午舉辦「國營台鐵公司」的揭牌儀式,正式卸下「台灣鐵路管理局」這個機關名銜,公司董事長由原台鐵局局長杜微接任。

台鐵喊出公司願景「台鐵公司,all right」,觀察第一線的運務情況,揭牌前列車全部準點,剪票人員也依規定戴上制帽。

台鐵公司願景「台鐵公司,all right」。圖/台視新聞(資料畫面)

不過,下個月就要迎來農曆春節,面對津貼不公等議題,台鐵產業工會正在醞釀運務人員依法休假,除夕到初三這4天不上班,恐怕衝擊疏運,台鐵公司董事長杜微回應,「有一些意見的提出,我們公司會盡早來召開公司協商會議。」

春節疏運受衝擊? 杜微:有意見可盡早討論

台鐵產業工會表示,運務人員大約有1千多人都是待在車上工作,同樣有職安風險,可是卻有津貼差別待遇,已經實施快1年的留才津貼,司機員每月3千元、列車長則是2千元;危險津貼的部分,司機員是每月3千元、列車長每小時40元;值勤前待命的自主備勤津貼,司機員依照時薪俸大約200到400元、列車長則是每小時88元。

工會指出,這樣的差距公司化後若再不改善,員工恐怕難忍下去,如今台鐵順利公司化,但這只是起點,勞資、車安、財務等種種挑戰,還得要 一一克服。

台北/綜合報導 責任編輯/曾以馨

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