2024年的第一天，台鐵正式進入公司化里程碑，在總統、行政院長等人的見證下，今（1）天上午舉辦「國營台鐵公司」的揭牌儀式，公司董事長由原台鐵局局長杜微接任。不過，下個月就要迎來農曆春節，面對津貼不公等議題，台鐵產業工會正在醞釀運務人員依法休假，除夕到初三這4天不上班，恐怕衝擊春節疏運，而這也是新任董事長杜微面臨公司化後的第一個挑戰。
台鐵產業工會不滿津貼不公 醞釀春節休假
邁入第137年的台鐵，在2024年元旦這一天轉型國營公司，上午舉辦「國營台鐵公司」的揭牌儀式，正式卸下「台灣鐵路管理局」這個機關名銜，公司董事長由原台鐵局局長杜微接任。
台鐵喊出公司願景「台鐵公司，all right」，觀察第一線的運務情況，揭牌前列車全部準點，剪票人員也依規定戴上制帽。
台鐵公司願景「台鐵公司，all right」。圖／台視新聞（資料畫面）不過，下個月就要迎來農曆春節，面對津貼不公等議題，台鐵產業工會正在醞釀運務人員依法休假，除夕到初三這4天不上班，恐怕衝擊疏運，台鐵公司董事長杜微回應，「有一些意見的提出，我們公司會盡早來召開公司協商會議。」
春節疏運受衝擊？ 杜微：有意見可盡早討論
台鐵產業工會表示，運務人員大約有1千多人都是待在車上工作，同樣有職安風險，可是卻有津貼差別待遇，已經實施快1年的留才津貼，司機員每月3千元、列車長則是2千元；危險津貼的部分，司機員是每月3千元、列車長每小時40元；值勤前待命的自主備勤津貼，司機員依照時薪俸大約200到400元、列車長則是每小時88元。
工會指出，這樣的差距公司化後若再不改善，員工恐怕難忍下去，如今台鐵順利公司化，但這只是起點，勞資、車安、財務等種種挑戰，還得要 一一克服。
台北／綜合報導 責任編輯／曾以馨