疫後觀光旅遊復甦，讓航空業受惠大賺，先前傳出長榮航空今年預估發放年終獎金5個月，引來基層強烈不滿，加上先前長榮就不像華航與虎航有激勵金與調薪方案，讓工會大酸「賺最多，利潤分享卻不斷拖延」！長榮航空企業工會表示，今（5）天下午再度進行第二次調解會議，希望長榮航空正面回應工會訴求。
虎航、華航發獎金 長榮航「遲沒消息」基層炸鍋
從今年8月開始，長榮工會就不斷向公司抗議，要發獎金與調漲薪水，因為航空旅遊業疫後迎來大復甦，眼看其他航空華航、虎航，都有發獎金與調漲薪水，但長榮遲遲沒動作，現在到了年底，公司傳出年終預估5個月，引來基層強烈不滿。
長榮航空企業公會顧問葉瑾瑜表示，這樣的數字已經讓基層炸鍋了，尤其在疫後復甦的這段時間，航空業一線員工的勞動強度是急劇增大的，獲利已經達2倍以上，但員工只多拿一個月，這在員工心中是非常大的挫折。
長榮航工會批年終敷衍 依獲利該發10-16個月
長榮工會也公布，歷年獲利與年終分配，認為公司在2016年稅後淨利34億，和疫前2018年時都發放4個月年終獎金，前兩年也已超越疫前水準，如今2023年光是前三季，就是疫前的2.5倍，若只多加一個月說不過去。
圖／非凡新聞更表示跟同業比較更心酸，沒有獎金、沒有結構性調薪，大酸長榮賺得最多，但利潤分享卻是拖拖拖，尤其跟虎航加總10個月年終相比，差距實在太大。
長榮工會喊話，今年年終應發放至少10至16個月，年度調薪至少5000元。
圖／非凡新聞長榮航協調年終 調薪若破局「春節旺季恐罷工」
財經專家黃世聰認為，預估長榮今年全年的獲利應該可以突破200多億的水準，是非常亮眼的成績，公司的確要想辦法，合理回饋給員工，但站在公司的立場，當然也會考量到過去2-3年營運不好，所以雙方應該坐下來好好溝通，或許各退一步，不要讓勞資糾紛，再引起社會紛擾，會是比較好的狀況。
專家表示，好不容易走出疫情陰霾，接下來又是春節旺季，若再有罷工勞資問題，都將會是很大的傷害，而長榮與工會將在5號下午，進行第二次調解會議，工會也期盼公司拿出具體方案，不要再拖延下去。
台北／唐家儀、柯思安 責任編輯／林均