台鐵明年元旦「公司化」，為強化司機員管理，台鐵祭出「記點汰除制」，包括闖紅燈、過站不停、停車位置不當等19項行為，分別記1至3點不等；若記滿3點要重新訓練，累積滿7點，終生不得再駕駛列車。對此，有學者認為，針對表現良好的司機員，也應該要有相對的獎勵機制。
10/3上路後 已4名駕駛員停車不當被記點
守在火車頭，台鐵駕駛員肩負乘客安全，不容一絲疏漏。因應台鐵明年元旦掛牌在即，為提升行車安全，台鐵從10/3起，首度針對駕駛員祭出 違規記點制。
要是駕駛員停車位置不當、過站不停、列車或車輛出軌、超速等19項情況，將會被記1到3點不等。如果記滿3點，必須重新進行訓練，才能 再駕駛列車。但若是記滿7點，就終身不能再開火車。
對此，台鐵企工秘書長兼資深司機員吳長智建議，塑造這種懲處，更應該有「不該再犯」的警惕感覺，而初期司機員的反彈也蠻大的，認為一些比較小的動作，其實不至於卡到行車安全裡面，因此要求修訂。
逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭則指出，各國在推違規記點的時候，如果司機員都沒有違規的話，也會發頒發「黃金駕照」來獎勵。
台鐵產工籲記點規範要明確 完善系統設備
根據台鐵局統計，記點制上路至今，已有4名駕駛員因為停車位置不當 被記點。畢竟列車一旦超出月台，可能導致乘客下車時跌落軌道。但想 真正改善行車安全，台鐵產業工會認為，除了針對駕駛員的記點制外，系統設備的完善更是關鍵。
台鐵產工秘書長朱智宇表示，過去有非常多在軟硬體設備上的問題，造就運輸過程當中發生的事故，還有記點制度要怎麼運行？由誰來判斷？台鐵局也必須說明清楚。
根據了解，台鐵目前的司機員，還有公職人員身分。因此，就算被記滿7點，還能調到其他單位。至於公司化後，進用的司機員若被記滿7點，是否依照現行調職，還是直接汰除，仍有待台鐵局後續討論定案。
台北／李素瑜、陳建國 責任編輯／陳盈真