國內在開放場域中速度最快的自駕公車，預計明年3月開放民眾免費試乘，今（24）日進行掛牌及載客測試。這輛智慧自駕公車是由公路局攜手豐榮客運推出，將分兩階段路線行駛，從台中市大安區至彰化縣鹿港鎮，全長44公里，其中有70%以上為自駕，途中會行經台61快速公路，這也將是國內首輛開上快速公路的自駕公車。
自駕公車明年3月上路 民眾「敢不敢搭」態度兩極
駕駛員放下雙手，方向盤也能自動轉呀轉，操控行車方向，這輛由公路局攜手豐榮客運公司推出的智慧自駕公車，在24日進行掛牌及載客測試，當公車開進設定路線時，就會開啟自動駕駛系統。
這輛自駕公車造價約3000萬台幣，預計在明年3月開放免費試乘，單趟可載22人，每天共有7到8個班次，這也將是國內首輛開上快速公路的自駕公車，民眾接受度如何？有人說，「之前有看過自動駕駛在路上有肇事或是有一些意外，可能對這部分還是會有一些疑慮」，但也有人認為可以搭，因為科技是發達的。
分2階段、時速40-50公里 全長44km路程7成自駕
智慧自駕公路試辦計畫，第一階段自駕能力時速可達40公里，會行駛在台61線，從台中大安區開到梧棲區，接著第二階段再升級，時速達50公里，總共設置7個站點、全長44公里，其中7成以上都會使用自駕模式。
公車AI化！自駕公車上快速公路 安全、穩定性受考驗
而兩階段的自駕能力都在Level 3和4以上，公車若開上快速公路，是否有安全隱憂？公路局運輸組專門委員陳俊宏表示，「上高架需要狀況跟它行駛速度比較快，需要能力要更高，所以我們計畫案裡面有做這樣的要求，還是要再送我們國內的無人載具實驗辦公室，來做一個審查，才可以繼續在第二階段營運。」
公車也朝AI發展，但安全性跟穩定性，市場接受度如何，恐怕有待考驗。
台北／陳酈亭、盧柏璁 責任編輯／朱怡玟