現行法規規定國內滿75歲以上的高齡駕駛，每三年就要換發一次駕照，但這項規定不溯及既往，也就是說2017年7月以前滿75歲的長者不適用，然而這些免換照的高齡駕駛今年已經81歲，根據北市交通局統計，75歲以上長者，去年發生交通事故的死傷人數，創下5年來新高，因此也被外界質疑，現行的換照制度存有漏洞。
逾75歲每3年換照 未溯及既往制度引議論
台北市區監理所不少駕駛前來換照，現場更有不少75歲以上長者。根據現行法規規定，國內滿75歲以上的高齡駕駛，每三年就要換發一次駕照，但這項規定卻不溯及既往，2017年7月以前滿75歲的長者不適用，等於說這些免換照的高齡駕駛，在2023年至少已經來到了81歲，外界也因此擔心，他們可能成為交通隱憂。
2017年7月以前滿75歲以上高齡駕駛，免每3個月換駕照引發爭議。圖／台視新聞現場換照高齡駕駛表示，當然要定期換照，年紀大了身體就會慢慢退化，反應會退化，開車時反應一定要非常地敏捷。
根據北市交通局統計，台北市75歲以上長者，駕駛汽、機車發生交通事故的件數，從2017年的1406件，增加到2022年的2180件，去年的死傷人數更高達729人，創下5年來新高，有學者也認為，高齡駕駛免換照不溯及既往，確實存有漏洞。
北市長者交通事故死傷增高。圖／台視新聞75歲以上長者死傷創5年新高 監理所：持續請專家研議
台灣交通安全協會副理事長林志學指出，日本的經驗是兩次換照中間，身體有大幅度的變化，即便三年的期間定期換照，就是會有可能這樣的問題。
台北市區監理所駕駛人管理科科長鄭景木也提到，交通部跟公路局其實也持續請一些專家學者做這方面的研議，未來可能會視狀況，再適時地做滾動式調整。
交通部長王國材則說，現行的75歲長者每3年換照一次，都要做體格檢查、認知功能測驗，有一套標準作業程序，現在也請地方政府鼓勵長者換照。但現行的換照制沒納入已屆齡81歲的長者，恐將持續衝擊道路安全。
台北／李素瑜、黃明聖 責任編輯／張碧珊