為了擺脫「行人地獄」惡名，政府修法提高未停讓行人罰鍰、實施「路口安全大執法工作」，行政院核定行人交通安全政策綱領，交通部盤點1000處行人事故頻率高的路口，以北北基最多，交通部要求地方政府11月底前提報改善計畫。
交通部發布新聞稿說明，根據統計，今年1月至6月行人死亡及受傷呈現下降趨勢，其中行人死亡人數1月至3月微幅下降，4月至6月下降幅度加大，1月死亡人數為40人，6月則降至17人為至今最低；行人受傷部分，自3月開始呈現下降趨勢，1月受傷人數為1768人，至6月為1209人。
為更進一步改善行人交通安全，行政院8月17日核定行人交通安全政策綱領，為建置行人安全通行環境，交通部盤點最易肇事路口及行人活動聚集區域（如公共運輸場站、學校周邊…等），作為縣市研擬改善計畫之依據。
交通部表示，地點篩選是依據2020年至今年6月行人事故數據，參考運輸研究所相對嚴重度指標及相對頻率指標，針對行人事故頻率高，也就是發生件數較多與傷亡人數較多的路口排序，並套用內政部最新路網圖資進行標定，共盤點出直轄市400處、非直轄市300處、行人活動聚集區域300處，合計1000處最優先亟需改善路口。
交通部指出，後續將由各縣市進一步評估確認納入改善計畫，若縣市有其他改善路口也可提出，縣市需在今年11月底前提報改善計畫，向內政部營建署或交通部公路局申請補助改善經費，另公路局及營建署於今年12月底前核定，明年至少完成600處，其餘路口將由各縣市依辦理需求研提計畫持續改善。
交通部也提到，中央補助地方交通工程改善不僅限於交通部所盤點1000處路口清單地點，其他改善地點也可透過「永續提升人行安全計畫」等提出申請補助，對於工程較為複雜且期程較長的計畫，2025年至2027年也可提報改善計畫，中央將持續補助縣市辦理相關路口改善。
責任編輯／林湘芸