高中以下學校將於下週三（30日）開學，但各縣市學校都在鬧「交通車荒」，沒車也沒人。根據遊覽車公會統計，全國光是校車駕駛缺額就超過1000個，現在除了北市的學校，各縣市都還在急尋校車駕駛，為了解決問題，教育部近期研議，要將國高中交通車駕駛年齡，從原本的65歲放寬到68歲，但家長憂心，可能會影響到行車安全。
「五度流標」招不到駕駛！ 山區學校最棘手
開學倒數計時，現在不只缺老師，還要擔心沒校車可搭，根據遊覽車公會統計，光是校車駕駛缺額就超過1000個，現在除了北市的學校，各縣市蠟燭兩頭燒。
校車駕駛缺額超過1000個。圖／台視新聞鳳山高中秘書劉美玲表示，「已經五度流標，我們接下來9/2日要進行第6次招標，其實以往我們學校的專車，都沒有出現類似這種流標情況，最大問題就是廠商找不到司機，這是最主要的原因。」
運將年齡擬從65調至68 家長憂「行車安全」
缺校車的問題尤其對偏鄉、山區學校來說最棘手，為了解決「駕駛荒」，教育部研擬要將國高中交通車駕駛年齡，從原本的65歲放寬到68歲，且校外教學的車輛也在討論要放寬交通車齡，不再有五年內車齡的限制。
民眾覺得，「68歲應該還好，超過了就不OK了，畢竟視力還是會有差」、「針對65歲以上的駕駛司機，可能要多做一些身心的評估。」
教育部研擬放寬國高中交通車駕駛年齡、交通車齡。圖／台視新聞中華民國遊覽車客運商業同業公會全國聯合會理事長魯孝亞則說明，「教育部也沒有給明確的政策，在沒有答應的情形下，我們只能現階段沒辦法讓司機馬上回來，在年齡部分上也不是說，可馬上補到1000多人的缺額，所以交通車缺駕駛的情況還是非常嚴重。」
政策還停在討論階段，看來「駕駛荒」的問題目前仍是無解，家長還是得傷腦筋，小朋友開學後的通勤問題。
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