航空雙雄繼華航10日完成填息後，今（14）天輪到長榮航除息，每股配發現金股利0.799元，早盤以39.4元開出，一度填息68%，但盤中股價翻黑，陷入貼息窘境。不過從業績表現來看，在客貨運雙旺的帶動下，長榮航、華航、星宇及虎航6月營收均創新高，加上第3季又有暑假旺季的加持，航空業營運動能可期。
航空雙雄股價翻黑 長榮航挫近5%填息崎嶇
客貨運市場雙旺，航空雙雄對今年展望皆看法正向，繼華航順利填息後，今日輪到長榮航除權息，每股配發現金股利0.799元，創2011年以來新高。開盤長榮航股價一度拉上39.5元，填息率68.84%，不過盤中開高走低，買盤不足，陷入貼息，填息行情秀失靈。
航空客運急速復甦 營收創高後再迎接旺季
第一金投顧董事長陳奕光分析，可能因為資金的排擠，產生股價的一些修正，就中長期看到年底，尤其是第三季底之前，這部分的基本面應該會反應在股價上，他也提到，接下來到年底的旅遊旺季，應該都可以持續這樣的強勁需求，所以航空股獲利數字應該是逐季上漲。
疫後航空客運急速復甦，加上貨運價格雖下跌，依舊比疫情前好，又有用油成本的銳減，帶動華航、長榮航、星宇、虎航等，在6月相對淡季，營收仍同寫新高。
航空市場回溫，6月4家航空業營收都創新高。圖／非凡新聞旅行社改「包機」策略 航空業飛進高票價時期
市場看待下半年航空股營收獲利仍有很大想像空間，正因為進入傳統暑期旺季，高票價、高載客率效應持續發酵。旅行社發言人許哲郎指出，在機票的結構上，佔整個團體旅遊成本是比較高的，大概有二分之一，公司也擔心客人會因為機票上漲增加旅遊費用，所以會以包機的方式，讓機票供給是比較無虞。
航空業艙位供不應求，旅行社群起搶票的戰爭出現，已有業者改鎖定包機，來穩固機位供給與團費，也有其他業者透露，往年旅行社向航空公司「切」低價機票的慣例已成絕響。隨著航空業飛入高票價紅利時代，不光航空公司野心勃勃，旅遊業也改變策略，主動出擊搶商機。
台北／蔡佳芸、尤彩礽 責任編輯／林湘芸