因應客運業缺工潮，首都客運開出第一槍，往返基隆跟台北的「1579」通勤路線，從7月15日起，取消車上投現，不再收取現金，民眾須採電子票證付費搭車。若沒有電子票證，下車就要現金補票。業者初步估算，取消車上現金收費和收銀機制，一個月可省下6萬元以上的人力成本，未來將評估擴大到其他通勤路線。
搭車忘帶電子票證 2站點可下車現金補票
搭客運如果忘了帶悠遊卡，可改投現金取代，但現在有客運業者為了省下成本，將取消投現措施！往返基隆跟台北的首都客運1579路線，從7月15日起，取消車上投現措施，也就是「車上不收現金」，民眾必須採電子票證付費搭車；如果沒有電子票證，搭到市府轉運站或八斗子站後，下車就要現金補票，這不只創下業界首例，未來還將評估擴大到其他通勤路線。
若無電子票證，下車後再以現金補票。圖／台視新聞首都客運取消搭車現金收費 民眾：不方便
不過聽聞消息，有旅客認為可能造成不便，要是悠遊卡臨時不見，就沒辦法上車投幣。但業者分析，1579路線的旅客，目前有高達98%使用電子票證，比市區公車還要高，投現旅客只占2%，每部車卻都要設收銀機，收班後要送到總公司算錢，再繳到銀行，後勤人力成本高，首都客運協理張世峰說，省去現金開箱、計算的人力成本，大約省了六萬元左右。
1579路線的旅客只有2%投現金。圖／台視新聞加上客運運價，已有17年沒調整，不僅缺司機、缺站務員，連數幣人員都不好找，後端更要有防弊監督人力，只能想辦法省成本。
另外，桃園公車站也時常出現長長排隊人龍，桃園部分市區公車，原本就有嚴重脫班狀況，隨著TPASS通勤月票上路，吸引更多通勤族搭乘，也讓不少民眾哀嚎，公車更難搭得到了！市府交通局對此坦言，駕駛人力不足，只能持續推動徵才、留才，盼能儘早恢復穩定的公車班次。
台北／李素瑜、林益新 桃園／林注強 責任編輯／陳盈真