泰坦號潛水器的母船極地王子號，6月24日上午回到加拿大紐芬蘭的聖約翰港。它支援的泰坦號觀光潛水器已經化成碎片，散落在大海中，再也不能浮出水面。
泰坦號內爆五人罹難 加拿大運安會登船調查
前一天，加拿大政府已經介入調查，運輸安全委員會人員登上了加拿大籍的極地王子號。船上除了船員，還有泰坦號五名乘員的家屬，這些人接受訪談後才能下船。極地王子號6月16日從聖約翰港出發，前往東南方大約700公里的定點，6.7公尺長的泰坦號18日上午9點半，離開極地王子號開始下潛，但是下潛1小時45分鐘之後，泰坦號跟極地王子號就斷了聯繫。泰坦號原定下午4點半浮上水面，但這個時間沒看到泰坦號上來，極地王子號又過了兩個多小時，才通知美加的海巡單位。美國海軍聲納探測系統，在泰坦號跟母船失聯前後，偵測到疑似內爆的聲學特徵，泰坦號可能在3500公尺深的海下，就受不了壓力而內爆。
聲稱與知名機構合作 波音和華盛頓大學撇清
拉許招攬顧客時，不斷強調他的合作對象，都是大名鼎鼎的機構或企業。海洋之門2021年的新聞稿還說，一起設計、建造、測試泰坦號的，有十幾個單位，現在飽受爭議的碳纖維船身，號稱也經過這些單位的測試。但是波音公司跟華盛頓大學都否認，華大應用物理實驗室也說，他們只跟海洋之門合作過深度較淺的潛水器，而且船身是鋼構的，不是碳纖材料。其實泰坦號從來沒有經過獨立單位的認證，2019年完成了巴哈馬群島海域的試潛後，公開宣稱，那次試潛獲得認證業者勞氏集團人員的背書。
現在推測泰坦號失事的原因還言之過早，加拿大運安委員會主席說，調查可能需要一到兩年。泰坦號載客下潛卻內爆崩毀，灰飛煙滅，觀光潛水行程的管理問題浮上檯面，但是探險達人不會因此猶豫，他們仍然熱切等待下一次深潛到鐵達尼號身邊的機會。
責任編輯／謝文浩