台鐵票價凍漲28年，交通部表示，今年5月收到台鐵提報，要進行票價調整，並建議費率改採報酬率1%的方案。換算下來，區間車漲27%最多、莒光號漲15%、自強號漲11%，台北到高雄自強號，一張票就要逼近千元。對此，交通部長王國材強調，今年底前都不會調整台鐵票價，相關調整，將等台鐵明年公司化後，交由董事會進行討論。
擬漲11%-27% 自強號北高漲到逼近千元
台鐵票價從1995年來，都沒漲過。通勤往返基隆台北，一趟火車票甚至不到一枚50元銅板。
但交通部表示，5月收到台鐵提報，要進行票價調整，並建議採報酬率1%方案。如此一來，區間車漲幅最高來到27%，莒光號跟自強號也分別漲了11%跟15%。
台鐵擬漲價。圖／台視新聞以區間車為例，台北到新竹將變貴31元；自強號台北到高雄，則是漲到 逼近千元。民眾說，如果20%以上就太高了，應該在10%到15%，「當然漲越少越好，但是現在就是萬物齊漲，也沒辦法」。
而台鐵對此強調，這是依規定，每2年例行的票價檢討報告，目前並沒有報交通部，要建議調整票價。
最高漲27%？ 王國材：公司化由董事會討論
交通部長王國材則是口頭掛保證，今年底前，台鐵票價都不會漲，相關調整要等台鐵明年公司化後，交由董事會進行討論。
王國材說，「今年應該都不會，到明年公司化以後，還是要尊重明年公司化他們的運作機制，除了票價，就是包括副業的收入，也可以考慮」。
北中南通勤月票上路 專家：台鐵漲影響不大
中華民國消基會交通組召集人李克聰則指出，台鐵的區間車運價是非常低，跟捷運比較就可以知道了，運價低的話，調幅就會變得比較高，「如果是莒光號、自強號，本來的運價沒有那麼低，它的調幅就會變得比較小」。
專家分析，北中南通勤月票上路後，即便台鐵調整票價，研判3年內，對民眾影響應該有限。只是凍漲28年的台鐵票價，未來不排除調漲，民眾投入百元鈔，找的零錢恐怕會越來越少。
台北／李素瑜、黃明聖 責任編輯／殷名慧