內政部警政署統計，0到12歲道路事故死亡或受傷人數，從民國97年到111年，增幅超過2成，讓孩童交通安全隱憂再浮上檯面！
機車安全座椅 兒盟：無法可管、沒人要管
兒童交通安全議題持續延燒，內政部警政署統計，0到12歲道路事故死亡或受傷人數，從民國97年到111年，增幅達21.3%，超過2成；國衛院調查，兒童運輸事故中，9成屬於機動車事故，兒福聯盟點出，致命問題在於機車安全座椅與安全帽。
經濟部標準檢驗局局長謝翰璋表示，街頭常見頭圍小於50公分，兒童安全帽或家長自行加裝的機車安全座椅，都沒有政府發放的合格標章，也就是都不合格。
經濟部標準檢驗局局長謝翰璋。圖／台視新聞兒福聯盟發言人李宏文更點出，目前機車安全座椅是三不管地帶，缺乏檢測機制或法規規範。
兒福聯盟發言人李宏文。圖／台視新聞尚未發育完成 醫師：安全帽恐傷兒童頸椎
有醫師認為，安全帽可能損傷孩童頸部，機車安全座椅則可能讓孩子在事故發生時，無法立即脫困，而且兒童頭頸部受創嚴重性遠高於成人，可能導致死亡或終生癱瘓失能。
台灣兒童急診醫學會理事長李建璋。圖／台視新聞基層醫療協會理事長林應然提到，年紀越小的小朋友，越不知道要怎麼樣才安全，他也沒有握力，沒有辦法去抱住什麼東西；長庚醫院兒少保護中心主任葉國偉也說，有時候甚至會有「三載」情況，小朋友在後座或是站在機車前踏板。
若車禍恐重創 專家籲學齡前不要乘坐機車
儘管協會和醫師都不建議學齡前孩童搭乘機車，但若真的必須乘坐機車，家長務必減速慢行，減少事故發生。
台北／楊祥瑜、陳建國 責任編輯／朱怡玟