台驊投控今（29）日舉行股東會，董事長顏益財受訪時再次重申，今年會是「驚滔駭浪、充滿挑戰」的一年，不過到年底公司一定能夠「有驚無險，持盈保泰」。因為市場上在「老船」、「小船」接續退場之下，運能供給增加將有限。對於後市不悲觀，他認為，第2季不會比第1季差，第3季則會比第2季還好。
海運今年驚濤駭浪充滿挑戰 台驊：對Q3抱期待
顏益財說「今年整個市場應該是驚濤駭浪、充滿挑戰，可是我們公司早定調好了，一定要持盈保泰，到年底你們等著看，一定能有驚無險可以度過」，對眾說紛紜的海運景氣，顏益財表示公司絕對能安然度過。
承攬業台驊29日舉行股東會，2022年雖然合併營收、稅後淨利都呈現年減， 不過會中仍通過分派，2022年下半年度現金股利5元，連同上半年已分配的5.18元，全年共計分配10.18元，配發率56.46％。
股東不看淡持續加碼 認海運市況還有反彈
前來參加的股東表示，還在持續加碼，因為跟董事長看法一致，認為後市還有反彈機會，「應該是還沒回到疫情之前，目前庫存都去化得差不多了」。
顏益財指出，「目前（運價）是在低檔徘徊，不過再下去的機會應該也不大，因為第一個5/1到5/15，（簽訂）的歐美長約，各船公司也是滿合作的，有把運價先拉起來」。
顏益財點出樂觀因素，傳統第3季是歐美市場的傳統旺季，加上烏俄戰爭年底有望落幕，可帶動市況小反彈；另外美西「小船」已退出，加上市場上「老船」陸續拆解，其餘老舊船舶也因應減碳標準，降速配合運能供給增加有限，再加上3大聯盟航商，在疫情時期因為有豐厚獲利支撐，不會殺價競爭，運價可望相對支撐。
運價估Q3反彈！雖難回前高 台驊：但向下有限
而針對航運股市，顏益財認為現在這個時間點屬於食之無味、棄之可惜，「手中沒有持股的話，其實目前可以考慮適度進場，目前價格相對比較谷底，我認為風險相對低，尤其如果說不要去做短線，只要抱個2到3年，30%、50%的獲利，應該是比較沒有問題」。
顏益財也評估，貨櫃運價接下來應該會見到一波拉鋸，不過長線上，運價雖然難回到之前高點，但向下空間也有限，第二季不會比第一季差，第三季則會比第二季還好，對於後市保持樂觀。
台北／貝庭、黃柏凱 責任編輯／王馨郁