為了擺脫行人地獄，政府提高罰則，但是去年台中市就有49名行人被撞死，位居六都第二，台中市政府為此編列600萬的行人安全改善計畫經費，不過就遭人質疑，要是拿來增設行人庇護島，一座就要36萬，等於經費只能蓋16座，簡直是杯水車薪，恐怕難以有效改善行人安全。
行人庇護島僅能蓋16座 民眾質疑杯水車薪
去年底一對母子走在斑馬線上遭撞飛，傷重不治，今年三月，七旬老翁過馬路，被左轉車撞死，台中市在去年，就有49名行人因為車禍被撞死，死亡人數位居六都第二，台中市政府為了擺脫行人地獄標籤，交通局編列六百萬經費，提出行人安全改善計畫。
台中行人被車撞死，人數高居六都第二。圖／台視新聞行人庇護島讓民眾過馬路，若來不及到對面，就能停留暫時躲避車流，也能避免駕駛切西瓜轉彎，但有外界質疑，600萬經費要是都用拿蓋行人庇護島，最多也只能蓋16座。
市府編列預算設置庇護島。圖／台視新聞民眾認為，乾脆不要做了吧，只有這16座也沒什麼用，才一點點而已，錢花的也不是很值得，也有人表示應該要每個行政區都有，而不是只有單獨在某一個地方。
撕「行人地獄」標籤！除交通建設也得靠駕駛自律
民眾質疑，行人安全只做半套，根據統計，台中今年一月到四月，針對汽機車路口不禮讓行人，警方一共取締超過上萬件，對此交通工程科科長周志遠強調，交通局一年大概經費一億四千多萬到一億六千萬，包含像庇護島、小綠人、綠斑馬等，是用一億四千多萬的經費來做。
台中汽機車路口不禮讓行人，1到4月取締破萬件。圖／台視新聞交通局說，600萬是追加預算，主要用來架設LED感應照明燈具，要想撕掉行人地獄的負面標籤，還要靠駕駛自律遵守規則，才能降低交通意外發生。
台中／潘欣宜、林家民 責任編輯／張碧珊