根據台灣自行車輸出業公會統計數字顯示，4月份台灣電動輔助自行車E-bike，出口值達到1.35億美元、年增近2成，超越一般自行車4月出口值1.26億；同時前四月累計出口，也以5.16億美元，超越一般自行車5.09億美元。對此，業者指出，台灣出口受到中低階自行車庫存攀升，加上去化速度緩慢影響，不過第一季的去庫存速度，已經比預期來的快，預計最快第三季將回到疫情前水準。
自行車產業高值化 今年來出口值均正成長
一輛輛精美、高機能一般自行車及電動輔助自行車，都能在代理多國單車、配件選物店裡看到，受到全球去庫存影響，台灣自行車產業前四月出口量都呈現下降，但出口單價卻大幅提高，E-bike出口值更超越一般自行車。
自行車業者林彥丞指出，電輔車的零件越來越好，因為速度會快，零件越來越好，相對的整個單價就會越來越高。
根據台灣自行車輸出業公會統計數字顯示，4月與前四月出口量雖然都下降，不過E-bike 4月份出口值來到1.35億美元、年增近2成，超越一般自行車4月出口值1.26億。同時前四月累計出口，也以5.16億美元超越一般自行車的5.09億美元。
環保+運動帶起電車風潮！ 美利達估Q4出貨攀升
自行車龍頭巨大表示，歐洲偏冷的春天，讓庫存消化比預期慢，不過在電動交通、環保、運動趨勢下，中高階E-bike將持續帶動銷售動能。而美利達則認為，第一季的客戶去庫存速度比預期的快，估計第三季末，將會回到疫情前正常出貨水位，第四季出貨可以緩步提升。
林彥丞表示，以全球來看，現在最夯的就是「Cargo bike」，可以載貨、載人、載寵物，多功能需求的「Cargo bike」，天氣好大家就會想騎腳踏車出去，生意就會好。
業者認為，自行車就是看天吃飯的產業，隨著全球落實環保意識，加上通膨、原物料上漲趨勢，電動輔助自行車的超車時代已經登場。
台北／貝庭、陳昱志 責任編輯／殷名慧