台中捷運發生吊臂砸落意外，隨著監視器畫面曝光，發現有40秒的時間反應，但列車障礙物偵測系統並沒發揮功用，站內保全和隨車員也都來不及應變，台中市議員就痛批，花了800億元興建，竟然只有針對軌道周遭異常偵測，是否太過侷限，中捷的緊急應對機制以及人員訓練是否也該再加強。
保全、隨車員應變不及 議員轟中捷「警覺性不夠」
「什麼時候可以告訴我們，可以安心的上中捷」議員張芬郁今（12）天在議事堂內，和其他民進黨議員高舉看板，針對這次台中捷運意外提出質疑，議員陳淑華也怒批，行控中心一直到45秒，撞上了，偵測系統才發揮作用。
然而不只不只綠營議員，國民黨議員也質疑這次意外發生，根本就是捷運人員警覺性不夠，議員李中質問，行控中心如果有6個人在場，不相信會沒有人注意到監視器的畫面，拍的清清楚楚，所以表示那6個人平常訓練不足。
砸800億興建！ 中捷「障礙物偵測」竟無作用
此外，民進黨議員也痛批，花了800億元興建的捷運，竟然只有針對軌道周遭異常偵測，系統是否有盲點也太過侷限。
面對藍綠議員猛烈砲火，中捷公司表示，外界質疑都虛心接受，未來也將針對SOP作業流程做更嚴謹的改善規劃，另外後續也將評估，在月台是否增設緊急停車按鈕，來應變緊急狀況。
中捷總經理莊明聰回應，是不是可以藉由紅外線、雷達波，甚至影像辨識的方法，讓列車行進當中比對出不一樣的畫面，就可以觸發列車的緊急煞車。中捷公司說，未來會精進各種軟硬體設備，並且進行檢討，努力提升安全的乘車環境。
台中／葉嘉雯、王英章、林家民 責任編輯／張碧珊