疫後復甦，客運量回流，各大航空公司4月營收繳出亮麗成績單。華航單月營收達151.7億元，年增率24%，創2022年以來單月新高；長榮航年增率38.1%，為疫後次高；星宇航空更是成長17倍，營收為16.8億元，寫下歷史新高紀錄。
旅行社業者李奇嶽表示，「從整個台灣出境的人次來看，就知道整個出入境市場，其實就呈現一個很旺暢的情況，我們旅行業一些出國的旅行團，還有一些散客訂票，整個生意量也都開始逐步回溫」。
航空三雄4月營收。圖／非凡新聞華航8架787-9轉為確認訂單 2026年起交機
華航10日召開董事會，會中通過以自購方式，將8架波音787-9客機選購權轉為確認訂單，預計2026年起交機，規劃派飛區域、紐澳及長程航線。
華航表示，第1季整體客運收入年增幅度達1024%。然而受到航空貨運價，量都下滑衝擊。第1季財報，稅後純益為13.06億元，年減57%，每股純益為0.22元。
不過盤面上，週四也受大盤拖累，長榮航、星宇跌幅超過1%，華航盤中跌幅更達3%。摩爾投顧分析師何基鼎指出，營收只是回復到過去疫情前的水準而已，現在市場期待是，9月份有機會降息的話，應該對全球經濟來講有一大助益，全球經濟若好起來，大家手上就會比較多錢，比較多錢，就比較願意出國旅遊。
長榮航空首季每股賺0.84元 5月再增長程線
長榮航空5月開始，舊金山、芝加哥、米蘭航線陸續增班，客運營收可望持續成長，除了吸引轉機旅客外，也利於進一步開發往返台菲、台越商務客市場。長榮第1季財報，單季歸屬母公司淨利44.98億元，EPS0.84元。
何基鼎分析，星宇航空因為之前有比較多的利空，包含董事長張國煒本人，對政府第三航廈做出了一些評論，可能政府對星宇有一點壓力，「擔心的投資人都已經先賣出了，所以我們可以看到這一波，他其實就沒有什麼跌了，所以股價相對是有撐的」。
專家點出，9月市場對美國聯準會降息期待，以及即將迎來暑假檔期，也可望持續挹注「航空三雄」營收表現。
台北／綜合報導 責任編輯／王馨郁