航空公司載客量逐漸復甦，但長榮航空企業工會卻發聲明爆料，美東航線已經多次超載，而且行李無法同步抵達目的地，導致機場善後員工得承受旅客發洩情緒，要求公司正視問題盡速解決。交通部長王國材了解狀況後，強調長榮必須加速改善。
隨著疫情解封，航空載客量逐漸回溫，沒想到長榮航空企業工會忍不住跳出來爆料，公司發生數十次嚴重超載問題，指出美東航線已多次發生超過航機最大乘載重量，必須卸載旅客行李，但旅客往往是在抵達目的地後，才被告知行李還沒到，導致機場善後員工不僅需要搬運數以百計行李，更要承受旅客情緒壓力。
空服員職業工會秘書長周聖凱表示，因烏俄戰爭，飛機要繞比較遠的航線，所以原本負載的量就沒辦法載這麼多，「但公司還是收很多的客人跟行李，所以有時候就會發生行李跟客人分開的狀況。」他也提到，不只是旅客的行李被分開載，有時候就連空服員跟機師的行李也會受到影響，沒有行李，他們住在外站飯店也很難應對各種生活。
長榮航空企業工會呼籲，航空公司應透過限制訂位數，降低卸載行李風險，若行李無法同步抵達，就必須提前告知。
長榮航空企業工會爆公司發生多次嚴重超載問題。圖／台視新聞旅客到了「行李還沒到」？ 長榮航空澄清：天候因素
長榮航空回應，受烏俄戰爭影響，往返北美航線需繞避俄羅斯空域，致使飛行時間較長，公司自去年即已實施降載旅客措施，絕大多數航班旅客及行李都能正常抵達；惟有北美東岸少數航班因不可預期的高空逆風氣流過強，或機場惡劣天候影響，航班必須降低酬載才能以航機承載油量安全返台，導致飛機起飛前需要臨時卸載旅客行李。
長榮航空強調，因航路的天氣變化瞬息萬變，航機起飛前依據最新天候狀況，經過專業計算審慎評估，如有必要才會採取卸載行李降低酬載的措施。北美各場站均會適時提醒旅客因天候因素致使酬載不足，部分行李可能無法隨機抵達，將依照行李處理程序，由目的地站地勤同仁協助旅客行李提領事宜。
針對員工提及需承受旅客發洩情緒，長榮航空表示，同仁皆具服務的熱誠，如因工作勞動感受情緒壓力，公司除有關懷協助機制外，部門主管亦會適時給予關心慰問。
交通部長王國材今日受訪時也說，「有部分在我們桃園機場的行李分檢系統出了一些狀況，長榮表示會全力來注意到這些行李的分送。」而工會也持續向公司喊話，希望別罔顧旅客和員工權益。
台北／綜合報導 責任編輯／朱怡玟