半導體產業迎來逆風，但車用領域的半導體需求逆勢成長。華爾街日報報導，隨著電動車銷量成長，加上所有車款自動化程度提高，讓車用晶片生產商依然忙碌。特斯拉上週表示電動車市場長期展望強勁，執行長馬斯克（Elon Musk）提出到2030年前公司銷量達2,000萬輛的計畫，遠高於2022年的約130萬銷量。
特斯拉拚2030產能增14倍！ 估需800萬片晶圓
談到如何應對供應鏈短缺問題，特斯拉供應鏈管理副總裁布迪拉吉表示，當前他們正消耗相當約70萬片12吋晶圓的量，而一旦達到2,000萬輛車生產目標，將需要800萬片晶圓！因此特斯拉正在研究如何減少晶片用量。
馬斯克還說「我想所有車都會變成全電動而且可以自動駕駛，屆時駕駛非自駕燃油車就會像是騎馬或是用翻蓋手機一樣過時」。
華爾街日報報導，隨著電動車銷量成長，加上所有車款自動化程度提高，讓車用晶片生產商依然忙碌。晶片產業主管指出，截至2021年，每輛汽車平均需要約1,200片晶片，是2010年用量的2倍，而且數字很可能繼續提高。
資深分析師許博傑認為，「雖然半導體的生產速度有望加快，不過包含像日本的本田，甚至像鈴木，還有豐田的部份工廠，目前還是呈現比較缺晶片的狀況，甚至計畫3月有要減產或停產的情形。觀察這些車廠在整個取得相關車用晶片，能不能更為得順暢，這才是今年相關車廠業績營收比較好的展望」。
半導體景氣呈兩樣情 車用晶片生產商忙翻
包括荷蘭汽車晶片製造商恩智浦導體、德國英飛凌、日本瑞薩，與美國亞德諾半導體和德儀，近期都公布車用部門營收激增，且今年展望強勁。
恩智浦車用晶片去年銷售大增25%，預期今年第1季成長約15%，瑞薩的車用業務去年成長近40%；美國IC設計商邁威爾科技，預估本季車用相關營收有望成長超過30%，即便公司整體營收預期萎縮，但預期車用晶片銷售未來幾年內可望成長至5億美元，高於目前的1億美元。
在半導體產業面臨景氣逆風，業界一片哀號同時，車用領域半導體需求，卻是逆勢成長，持續看旺。
台北／綜合報導 責任編輯／王馨郁