林務局阿里山林業鐵路及文化資產管理處為豐富服務層次，爭取前瞻計畫經費打造全新6輛檜木車廂「Formosensis 福森號」，歷時2年9個月終於完工交車，將於3月開始試車，完成試車後將報請交通部同意營運。
本次6輛檜木車廂採用鋼構骨架，以及國產材紅檜與台灣扁柏打造，車廂內部搭配多段情境模式間接燈光，可依不同環境設定對應照明，光線柔和溫馨，加上全程散發天然紅檜與台灣扁柏特殊香氣，為乘客開啟了一趟自然療癒之旅。
林鐵全新福森號車廂外觀採用大片式的台灣檜木板材，搭配深邃的黑色窗框，車身側面以經典紅色點綴。圖／林鐵及文資處提供福森號的檜木取自美麗寶島福爾摩沙的高山森林，其中紅檜學名為Chamaecyparis formosensis，取英文名為「Formosensis」，寓意著福氣的森林，將這一列使用國產材檜木自主打造的最美車廂取名為「福森號」。
「福森號」車廂為台灣在地煜翔機械股份有限公司設計車體，及好立設計顧問有限公司設計車廂外觀與內裝，將現有營運中檜木車廂的9公分寬加大至40公分的「枚板」，並進行倒角呈現立體感，窗框寬度由阿里山號的146公分加大至168公分。
林鐵全新「福森號」觀景窗框寬度加大至168公分，內部進口皮革輔人體工學座椅，增舒適度。圖／林鐵及文資處提供內部採進口皮革包覆高彈性泡棉的人體工學座椅，並在表皮車縫線加強立體感，不僅舒適，更具視覺效果；安全性方面，福森號為連控列車，縮短司機員操作列車的反應時間，使用有限元素分析電腦軟體計算多項車體強度，模擬結果經機械工程技師簽證。
此外也導入第三方公正單位查證與確證車輛設計、製造、試車等各階段過程，確保車輛製造品質。在舒適性方面，福森號選擇歷代車廂中具「最高速」與「最平穩」的中興號阻尼避震器轉向架進行優化，降低重心，行駛更加平穩，再搭配人體工學座椅，大幅提升舒適性。
台灣在地製造設計打造的全新「福森號」車廂內部照明雅致悠閒。圖／林鐵及文資處提供責任編輯／陳耿閔