撐不住!北桃4條國道客運漲價 全票多付2~7元

物價成本高漲,國道客運也要漲價了!台北客運、桃園客運、三重客運開出今年第一槍,一共有4條國道客運路線,將從2月13號起縮小票價優惠,全票得多付2~7元,但仍在核定票價的上限範圍。台北客運業者也強調,國道客運已經將近20年沒有檢討18項營運成本,去年更幫公司每一位國道從業員加薪6千元,盼能留住人才,但成本壓力也讓營運相當困難。

油價、人事成本增 北桃4條國道客運路線調漲票價

跨縣市通勤上下班,搭客運的人潮稀稀落落,扛不住物價成本壓力,國道客運又要調漲了,一共4條路線,包含台北客運跟桃園客運聯營的9023和9023A,以及三重客運跟桃園客運聯營9005和9005A,將在2月13日起縮小票價優惠,全票得多付2~7元,但仍在核定票價的上限範圍。

圖/台視新聞

對於調整票價,有民眾認為還可以接受,「跟高鐵、台鐵比的話,很經濟實惠了,漲也漲一點點而已」。

油價、人事成本增 台北客運總經理:賠錢生意沒人做

而台北客運業者強調,國道客運已經將近20年沒有檢討18項營運成本,尤其人員流失嚴重,公司去年替每一位國道從業員加薪6千元,一個月就會增加超過百萬成本,再加上油價、人事費用、車輛折舊等成本, 通通都在增加,也讓營運相當困難。

台北客運總經理李建文表示,「這四條路線本來就是賠錢的路線,尤其經歷過去三年來的疫情,有的公司已經虧掉一個資本額了,賠錢的生意是沒有人做啦」。

骨牌效應? 統聯:考慮調整中長途票價

扛不住高成本,調漲票價可能也將掀起骨牌效應,對此統聯客運表示,目前已經在跟主管機關協調,爭取中長途國道客運調整票價;國光客運也在盤點國道客運路線,未達票價上限,是否需要調整。

而公共汽車客運商業同業公會全國聯合會,預計將在2月底前開會討論,調整成本跟票價核定上限,再提報公路總局審查,就盼能解決業者經營困境。

台北/李素瑜、李明鴻 責任編輯/林均