長榮航勤員工集體請假行動，暫時告一段落，長榮航勤表示，4日只有2人請假，航班一切正常，但基層不滿的情緒持續醞釀，有員工再加碼爆料，除了年終獎金遠低於母公司之外，技術津貼也遭公司苛扣，平常依法請病假或事假，全勤獎金拿不到就算了，連技術獎金也會被砍掉，而且一砍就是半年，痛批被公司扒兩層皮，另外桃園航勤今（4）天也與資方展開協商，桃勤董事長釋出善意，勞資雙方順利簽訂協議。
勞資雙方開臨時協商會議 桃勤：達成具體共識
桃勤公司企業工會拉布條抗議，醞釀春節罷工行動，4日一早工會與資方展開臨時協商，提出6大訴求，包含夜間津貼、薪資水平都要提升，還希望重訂薪資結構和晉升制度改善等。
而在歷經1個多小時會議後，雙邊協商結果出爐，桃勤方面表示，勞資雙方就工會所提團體協約六大訴求及年終獎金發放，均尊重工會提案達成具體共識，其中涉及公司組織編制調整等將依法提報董事會通過後分階段實施。
長榮航勤年終低於母公司、苛扣技術津貼 員工再爆怨言
另一邊，長榮航勤的員工集體請假事件漸漸平息，4日只有2人請假，航班一切正常，不過員工不滿情緒仍持續醞釀，再爆料長榮航勤不只年終獎金低於母公司，平時應該發放的技術津貼也被苛扣。
員工爆料，照規定請事病假，全勤獎金公司扣了，甚至年終也讓你扣，扣了之後為什麼技術津貼不給人家，還以出缺勤不好把技術津貼打掉，「這樣是扒兩層皮的意思」。
技術津貼每月2000到3000元不等，半年下來，等於少了上萬元，另外，長榮航勤基層也希望與母公司福利齊頭式平等，但外界認為，即便同集團，子公司財務獨立，母公司的股東恐怕也不會同意一起分享獲利，對此長勤基層也有話要說。
怨母公司拒共享獲利 長勤基層：壓低成本怎獲利
員工指出，當然不能跟母公司股東交代，長榮航勤幫他們出運的貨量，長榮航空賺得飽飽的，那長榮航空不想給錢，長榮航勤利潤當然就壓低啊。
長榮航空也是長榮航勤的最大股東，交通部長王國材喊話，希望長榮站在集團高度「照顧」子公司，不過有網友順勢指出，交通部也是桃勤的第二大股東，持股45%，能否也秉持同樣的態度「照顧」桃勤員工，避免罷工事件發生，也引發外界關注。
桃園／林注強、鄭伊珊、周煒傑 責任編輯／張碧珊