元旦空運大亂，長榮航空子公司長榮航勤爆出勞資糾紛，因為長期人力不足，加上疫情期間技術津貼被取消，今年年終公布只有1個月，對比長榮集團其他公司，長榮海運傳出45個月年終、長榮航空3個月年終，航勤基層情緒一次爆發，元旦假期大批人員依法請假，導致旅客行李、貨物堆積如山，無法準時送上飛機。根據桃機統計，截至下午3點已經有59班飛機、超過3000名旅客受影響，長榮航勤員工也說，不排除春節再一次集體請假。
長榮航勤集體請假 影響59航班、3千人
轉盤上大量行李滿到地上，這還只是冰山一角，2023第一天，長榮航空就爆出子公司長榮航勤大批裝卸組人員請假，應該有70人上班，不過元旦剩下不到20人，導致行李、貨物上下機延誤，航班起飛大延遲，截至下午3點，已經有59班飛機、約3千多名旅客受到影響。
轉盤上堆滿行李。圖／長榮工會提供長期人力不足、薪資落差近2萬 釀基層反彈
有員工透露，因為長榮航勤長期人力不足，基層辛苦維持運作，疫情爆發第一年高層說共體時艱，取消技術津貼和加班費2年，加班費都改成補休，每月薪水落差近2萬，去年年終只有1萬元，今年年終公布，也只有1個月，對比長榮集團其他公司，傳出長榮海運45個月年終，長榮航空也有3個月，航勤基層情緒才會一次爆發。
一名長榮航勤員工直言，跨年這一陣子可能是一個階段，等到過年那一陣子，可能還會再有一波集體請假。
長榮聲明致歉 協商其他地勤支援「客機優先」
長榮航空緊急發聲明為造成民眾不便道歉，同時緊急應變，協商其他地勤公司支援，以客機為優先作業。不過有消息傳出，截至今日下午還有6架貨機無法準時起飛，甚至前一天有冷藏貨物到站無人卸貨，商品恐怕報銷。
同屬長榮體系，年終獎金落差大引爆員工怒火，合法請假衝擊航班，影響恐怕還會延燒幾天。
桃園／林注強、鄭伊珊、甘而棣 責任編輯／林湘芸