農曆春節連假長達10天，航空雙雄表示，能感受到國人報復性出國度假的急迫性，長榮航、華航平均訂位率均超過八成，其中長榮航泰國曼谷、義大利米蘭的訂位率更超過9成。就有法人預估，春節加上中國解封，長榮航2023年第一季客運量有望季增超過4成。不過分析師也提醒，客運增加的同時，油價仍處於高點，加上貨運去庫存化壓力仍在，都將考驗營收表現。
春節機位賣逾8成！ 「曼谷、米蘭」最搶手破9成
早在今年11月，航空客運復甦跡象就湧現，而現在就快迎來10天農曆春節連假，能明顯感受到國人報復性出國度假急迫性，春節連假機位，華航部分，東北亞、東南亞、長程航線、新開航點（宿霧、峴港、清邁）以及獨家航線帛琉，平均訂位率超過8成；長榮航方面，東北亞、東南亞及歐洲航線同樣訂位率超過8成，泰國曼谷及義大利米蘭更是超過9成。
航空雙雄春節連假機位。圖／非凡新聞春節商機、陸客回籠 法人樂估航空雙雄起飛
有法人就預估， 2023年第一季客運量有望季增超過4成。而昨日又加入中國解封素材，是否有望讓動能更加續揚。承通投顧分析師謝明哲認為，「我想這還是屬於一個比較短線的題材，因為畢竟在中國宣布解封，其實你看到各個國家，比如說日本它有一些你要來、我未必讓你入境的措施，所以整體來講，我覺得還是要看各個國外的態度，怎麼面對中國旅客。」
目前長榮航、華航也都表示， 會視市場需求滾動式調整航班，尚未有實質動作。而專家也點出，客運回歸、營收上升，但航空業還是有需要承受的隱憂，謝明哲說，「航空雙雄最主要的獲利是來自於貨運的部分，貨運因為去庫存化的關係，它有比較明顯呈現下滑的情形，再加上第四季，原本大家預期油價會出現回檔，但到目前其實沒有看到。」
航空客運估2025完全復甦 仍有「高油價」隱憂
由於油價就佔航空業成本3成以上，加上貨運收入下滑，國際航空運輸協會也預估，要到2025年航空客運才能回歸到疫情前水準，航空傳統旺季下仍充滿諸多挑戰。
台北／貝庭、張皓普 責任編輯／朱怡玟