今年截至8月底的交通事故超過24萬件，其中機車事故死亡人數多達1298人，交通部長王國材表示，對於車禍死亡人數「非常不滿意」，因此未來會考慮新增「機車路考」制度，預計明年先從機車駕訓班的實際道路訓練著手，至於實施方法、路考環境等還在研擬。只是機車不像汽車有副駕座位，菜鳥上路，教練或是監考老師怎麼跟車，也是討論方向的一大重點。
截至8月機車事故逾千亡！交通部擬增「路考」
機車偏移自撞分隔島，還有機車闖紅燈撞上公車，車禍事故頻傳，交通部統計截至今年8月底有24萬件交通事故，其中因為機車事故而死亡的人數多達1298人。
現在交通部要研議新增「機車路考」制度，但機車不像汽車有副駕駛座可以坐著考官，外界質疑教練或監考老師要怎麼跟車？駕訓班教練曾靖認為，直接上車坐後座「有一點太恐怖」，教練沒辦法做任何輔助，如果失控了怎麼辦？
路考2方案研擬中 教練：「跟車」危險也有難度
公路總局初步回應細節還在規劃中，未來會先從駕訓班開始試辦，而目前有兩種方案正在討論。方案一，等駕駛人取得「正式駕照」後，再執行「道路駕駛」體驗，這種方式比較容易執行。
方案二則是在上駕訓班期間，考照之前先取得「學習駕照」，再進行「道路駕駛」體驗，但因為沒有正式駕照，因此得考慮保險制度及費用補貼，甚至涉及修法，因此還要再研議。
持「學習駕照」上路體驗，恐涉及保險制度修法。圖／台視新聞駕訓班教練黃飛發表示，教練車目前是沒有絕對路權，假設發生肇事，學生會有一定的刑事責任。教練也提到，先進國家在執行道路訓練時，有點像「車隊」形式，5個學生會配置2個教練，1個教練是帶隊，另1個教練則在後面觀察學生的駕駛行為。
專家建議可借鏡其他國家的制度，但還要考量台灣的交通狀況，綜合評估後再上路實施。
新北／鄭伊珊、周煒傑 責任編輯／吳苡榛