長期缺料加上晶片短缺的狀況，車市也出現不少交車期一延再延的問題，連國內車廠也紛紛下修下半年車市展望。研調機構統計，全球有多數的豪華品牌車廠，品牌忠誠度呈現下降的趨勢，顯示市場及消費者對車款取向逐漸轉變，也凸顯供應鏈危機為車市帶來的洗牌效應。
不只本土雙雄砍展望！ 歐美車市早現衰退警訊
車商慶祝品牌成立50週年。圖／非凡新聞優雅流線外型、俐落雙門，勾勒出M8的磅礡氣勢，再加上碳纖維車頂、蜂巢式進氣壩以及特殊藍色車漆，象徵豪華優雅，車商為慶祝品牌成立50週年，同場還展出電動車經典車款，特地把跑車搬出來展示，就為衝刺下半年買氣。
汎德產品暨價格策略專員陳思宇表示，顧客的踴躍度一直以來都在預期之上，今年開始陸陸續續好轉之後，消費者可以更快的，在比自己預期快的時間拿到想要的車；預計明年也會向原廠爭取越來越多配額。
但其實國產車廠和泰及裕隆，今年皆下修下半年展望，而且台灣車市並不是唯獨下調的市場，全球各區的統計中，5月歐洲新車註冊數為82.1萬輛，年減2成，美國單月銷售約1280萬輛，較上月減少11%，較去年同期則掉了18%。顯示國際車市衰退情況較台灣發生得更早。
消費者等不到新車！ 豪車陷「忠誠度下滑」窘境
由於車用零件、晶片短缺、運輸物流還是面臨許多障礙，研究機構指出，多數豪華品牌車廠，包含 Land Rover、Porsche及 Audi 等品牌忠誠度，皆呈現下降的趨勢。
另外，豪華車品牌交不出車，轉單也成為忠誠度洗牌原因之一。汽車達人葉明德指出，今年BMW缺車至少就6千張，且不只是頂級的性能車，還包括了電動車IX、I4等，所以在6千多張都還沒消化的情況下，車商也憂心如果消費者等得不耐煩，可能會出現棄單的情況。
通膨以及能源危機醞釀，除了顯示市場消費者選擇車款的取向逐漸轉變，也為車廠帶來更大的衝擊和隱憂。
台北／徐芷婕、喬大龍 責任編輯／陳盈真