近日航空機組員「3+11」檢疫方案爭論再起，相關決議是否有會議紀錄？有無合乎程序？再度受到大眾檢視。監察院昨（22）天公布調查報告指出，指揮中心施行3+11前已進行通盤考量，並未率性而為，但未積極溝通詳加說明，確實有改進空間。指揮中心莊人祥今（23）天也再次說明，還原整個3+11的修改過程。
疫情記者會上，有媒體問到，國民黨砲轟衛福部做出的3+11決定傷害台灣這麼大，監察院卻連糾正都不敢，護航前衛福部長、民進黨台北市長參選人陳時中，建議監察院「乾脆關門」，指揮中心怎麼看？
莊人祥回應，監察院認為指揮中心3+11政策沒有善盡對外詳細說明的職責，因此今天再次說明一遍，事實上，2020年底，機組員原本就採「3+11」，但因為秋冬檢疫專案，才改為「7+7」，同時觀察外站是否能落實「零接觸」，並確保航空公司落實管理責任。
莊人祥指出，待秋冬專案告一段落後，發現整個外站管理進步很大，不僅加裝監視錄影器、一次性房卡，違規的狀況也大幅降低，因此改為「5+9」檢疫方案，再由民航局修正相關規定，並加重航空公司的管理責任，祭出相關處分。到了2021年4月13日，再次檢視管理成效時，發現違規件數幾乎是0，3月4日至3月12日期間，採檢了9千多人也都為陰性，因此決定進一步放寬機組員檢疫政策為「3+11」。
責任編輯／陳盈真