COVID-19疫情爆發兩年多，各國陸續鬆綁防疫措施，回到正常生活，不過桃園市機師職業工會表示，絕大多數國家對機組員已無高強度管制，僅台灣及中國政府在外站仍有高強度管制，且調查也顯示「境內風險比境外高」，呼籲民航局及指揮中心放寬外站管制。對此，指揮中心今（16）日回應，機組員自6月15日起實施「0+7」，目前請民航局針對這段時間實施狀況提出報告及具體建議，後續將於專家會議中討論外站是否要放寬或鬆綁。
機師工會指機組員外站只能待旅館 發函民航局盼解禁
桃園市機師職業工會今日發函給民航局，指出機組員入住到外站旅館後，至今仍以一次性房卡之管制，使其無法於停留期間離開下榻旅館房門，處於無異於隔離檢疫之狀態，直至出勤執行下一趟任務，才能離開房門。「此一最嚴厲防疫政策，維持至今已將近兩年時間，造成國航機組員於外站停留期間最短1晚，最長3至4日困於房間內完全無法步出房門。」
機師工會調查，目前99%以上國際各主要國家的航空公司，針對機組員早已並無上述在外站最高程度限制機組員人身自由之檢疫措施，事實上，全世界航空公司，至今僅存中國與台灣政府仍維持此防檢疫制度。
機師工會從8月8日起針對會員進行問卷調查，至今回收近500份問卷，發現確診比例約27%，其中境內確診者占了近3/4，境外確診者僅約1/9，「顯見目前確診之前艙機組員，極高比例來自境內而非境外。」
桃園市機師職業工會發函給民航局。圖／桃園市機師職業工會提供機師工會盼放寬規定 莊人祥：已請民航局提出具體建議
面對機師工會的訴求，指揮中心發言人莊人祥表示，機組員自6月15日起優先實施「0+7」制度，至今已有兩個月，目前請民航局針對過去兩個月實施的狀況提出報告及具體建議。
莊人祥強調，評估機組員在這兩個月之間染疫的情形後，才有辦法在後續專家會議中討論外站是否要放寬或鬆綁。
責任編輯／朱怡玟