交通部向行政院爭取60億振興預算，最新版本終於出爐，將祭出5億投入客運業振興，初步規劃，會按照搭載旅客人數補貼業者，以國道客運來說，分短、中、長程票價，最高補貼每人70元，預計最快七月上路。
周末前一天下班，尖峰時段本該人來人往，如今放眼望去，台北轉運站人潮稀落，只剩下零星搭車的乘客，客運業者叫苦連天，也終於讓交通部釋出最新振興方案，投入5億給客運業做補助。
客運業者陳永昌指出，政府的振興措施可以給客運公司打強心針，當然樂觀其成。
國道分短中長程補助20到70元 業者盼不淪為殺價競爭
交通部投入的5億元初步方案，國道客運分短、中、長程，搭載旅客每名補助20到70元，公路客運每人補助15到20元，客運業者可向公路總局來申請補助，最快7月上路，業者多了補助也規劃行銷機制，讓司機旅客都能受惠。
客運5億振興金擬補助方案。圖／非凡新聞陳永昌表示，這些振興措施希望會搭配內部獎勵機制，也有外部的回饋機制，不希望淪為殺價競爭。
客運業疫情萎縮6到7成 業者有信心：乘客固定搭乘、班次加密
交通部想祭補助力拼票價凍漲，相關規劃也還在核定中，但疫情讓客運業萎縮6到7成，儘管現在乘客有慢慢回流，業者也將台中以北尖峰班次，恢復半小時一班，但停駛路線班次短時間內，還是很難挽回頹勢。
陳永昌認為，乘客回流的情況之下就會慢慢加密班次，恢復原來發車的頻率，讓民眾覺得等車不難，相信有助於讓他們回來固定搭乘的習慣，民眾則認為減班會耽誤時間，標準時間來走最好，另外也有人覺得應該會比較常搭，不用等那麼久。
即將迎來暑假旺季，業者表示不求恢復以往榮景，只求慢慢擺脫疫情陰影。
台北／徐芷婕、謝隆証 責任編輯／張碧珊