台鐵工會持續醞釀「五一勞動節不加班」行動，交通部將啟動應變計畫，在西部、東部、南迴等火車站用遊覽車和客運接駁，照著類似火車的路線行駛，但旅客仍須先到台鐵車站購票，再到車站旁的接駁點搭車，票價比照區間車，以台北到台東來看，金額540元，雖然比搭台鐵直達便宜200多元，但是車程卻多了 一倍，行車時間約6至7小時。
面對五一勞動節台鐵列車恐怕全面停擺，交通部說明應變策略，在城際運輸需求部分，西部幹線規劃由高鐵及國道客運替代疏運，高鐵預計提供25萬人次運能，除負擔原高鐵旅運16萬人次之外，可分擔台鐵9萬人次；國道客運籌備提供23.1萬座位，除原國道客運9.5萬人次需求，可再分擔台鐵13.6萬人次；在東部幹線部分，則由公路及國道客運籌備8.2萬座位來疏運原有的公路客運旅客及台鐵旅客的需求。
替代運能。圖／台鐵局提供針對部分公路運輸未及服務的斷鏈區間，如花蓮-台東、高雄-台東、部分西部地區，已由公路總局租用遊覽車闢駛10條「類火車」臨時客運路線來提供服務，全台共加開10條路段、增加594班次、預計提供2萬3760個座位，中西部4條路線、東部3條路線、南迴線3條路線。
類火車路線。圖／公路總局提供以東部路線來說，有花蓮到台東0951直達車、花蓮至玉里0952區間車，玉里到台東0953號，預估花蓮到台東的車程約4個小時。
「類火車」花東線。圖／公路總局提供「類火車」的票價比照區間車、區間快車票價，於車站購票，類火車接駁的停靠點會在火車站附近，民眾持電子票證要先進站刷卡再上車。
以台北到台東為例，民眾可先搭原有的北花客運到花蓮，再轉乘類火車到台東，票價比照區間車，總金額540元，行車時間約6至7小時，不過，雖然比搭台鐵直達便宜200多元，但是車程卻多一倍。
台北到台東，類火車與搭台鐵直達差異。圖／台視新聞另外，台鐵局正建置「五一勞動節應變計畫資訊專區」，預計4月27日中午12點上線，交通部及公路總局各監理所站官網也將連結專區，屆時有相關查詢資訊需求的民眾可直接上網查閱。
不過，有網友擔憂，通往東部的省道恐怕會變成「類停車場」，塞滿連假車潮，高公局強調，當天部分路段和時段會採取嚴格封閉的管制措施，改採大客車優先通行，避免國5過塞，公路總局則表示，東部幹線疏運會比較嚴峻。如果真的啟動類火車應變計劃，屆時能不能順利疏運旅客，恐怕有待考驗。
台視新聞／綜合報導 責任編輯／林湘芸