俄戰火進入第三週，也造成航空運輸市場大亂，專做歐洲航線的承攬業者表示，受到戰爭影響，俄羅斯航空皆呈現停擺狀態，影響到國際空運市場大約15%的貨量，倉位緊縮，也讓歐洲航線漲幅將近30%，出現每公斤20塊歐元的高運價。
爆單！美國線每公斤逾300元 單週漲逾1成
由於俄羅斯的貨機數量多，占據空運市場大約15%，烏俄戰爭下歐洲航線也直接受到影響，導致運費價格上揚，讓專做歐洲航線進出口的空運承攬業者直喊「離譜」。
鎧仕國際聯運董事長管治政表示，「現在所有俄羅斯航空公司，目前全部都是停擺的狀態，導致法蘭克福、義大利，整個航班受到影響，倉位整個變緊縮」，也指出目前每個月的整體調漲幅度大概落在20%-30%左右。
然而價格上漲的不只有歐洲航線，目前空運市場行情，以大陸出境的空運費率來看，本週美國線每公斤約新台幣314至360元（人民幣70～80元），週漲幅則達12至14%。
大缺艙，航空運費成本再喊漲。圖／非凡新聞華航4機歲修運力緊縮 本週空運價看漲25%
另外，由於台灣機隊規模較小，從台灣出境的空運費率大約都比中國貴，每公斤約新台幣50至100元，也有貨代業者透露，國內航空運價之所以上漲，原因來自於有4架華航飛機進廠維修導致運力縮減艙位供給吃緊，以及近期市場大客戶出貨，引發了市場排擠效應。
捷仕通運總經理黃石指出，「大概都是一些高貨值的產品才付得起高運價，像他們有很大貨量要出口的時候，都是以包機的方式；疫情之前應該是50到60萬（美金）一台包機，現在應該都接近百萬。」
針對貨機維修，華航則表示，一直都有例行維修保養的計畫，並列在年度航機調派計畫中，若偶有臨時狀況要檢修，也會檢修後派飛。
隨著疫情、塞港推升運價，再加上烏俄戰火打亂歐洲航線，位於傳統淡季的空運市場，需求仍持續強勁，也出現牽一髮動盪到整體運價的現象。
台北／綜合報導 責任編輯／吳東穎