疫情之下，不少科技公司擴廠急徵才，卻傳出讓航空公司的維修人員爆發「出走潮」，有國籍航空技師爆料，新進的飛航維修人員，年薪大約70到80萬元，但科技業者用兩倍薪水挖人，許多新進技師選擇「跳機」。根據了解，長榮的飛航技師目前已離職超過200人，華航也離職130多人，就怕人力短缺影響飛安，民航局日前發出公文給兩大航空公司，呼籲要盡快增補人力、落實訓練。
科技業大搶航空維修人才。圖／台視新聞（資料畫面）科技業雙倍薪挖角！ 技師：整條生產線全跳槽
年後轉職潮，科技業大舉招募，捧百萬年薪搶人才，挖腳挖到航空業，其中台積電和聯發科今年徵上萬人，艾司摩爾也開出大量職缺。人力銀行發言人楊宗斌表示，科技業現在真的非常缺工，因為台灣外銷訂單的成長，幾乎都集中在科技業跟製造業。
有航空維修人員透露，原本年薪約60多萬，轉科技業翻倍跳，上看120萬，這名技師還表示，他任職的航空公司維修廠內，已經有一整個生產線、高達50人全都跳槽，估計這出走潮恐怕還不止一波。
避免影響飛安！ 民航局籲航空公司增補人力
民航局也注意到，去年底航空維修人員的離退數有比以往幅度多一些，為了避免人力缺口影響飛安，民航局持續關注這個情況，已經發文給華航和長榮，提醒業者注意人員流動和維修能量維持，並要求兩家業者提出因應，兩家業者主管也都已經到民航局說明。
對此長榮航空回應，退休及離職率屬可接受範圍，短期人力需求透過不同部門支援調整，長期人力需求則以對外招募方式補齊；華航也說修護人員異動，多屬正常人員流動，對相關業務運行沒有影響，目前也正對外招募修護人員。
同等性質工作，薪水卻差了一大截，接下來飛航維修人力該如何面臨斷層大缺口，航空業積極補人培訓，必得趁著全球解封之前，提前做好準備。
責任編輯／吳苡榛