塞港！船班「一延再延」直擊基隆港貨櫃擠爆

全球海運塞港影響到船期，也讓貨櫃碼頭塞滿了大量貨櫃，實際走訪基隆港，看到碼頭集散站已經放置超過八成，甚至需要和航港局租借空間來擺放。而國際運價不分貨櫃散裝都持續在挑戰新高下，交通部也證實，將調漲國際線以及國內線船員工資，幅度最高達到12.1%，最快3月上路。

碼頭集散站逾8成滿！貨櫃綿延看不到盡頭

來到基隆港，一台台拖車在出入口報到登記，順著港口外圍走，看見載著各家航商貨櫃的拖車大排長龍，至於貨櫃則層層堆疊高如同城牆；腳步再來到基隆港內，看到橋式機努力想辦法搬運挪移貨櫃，因為國際航期不斷延遲、變更，讓碼頭公司必須不斷重新安排，空間也不斷被擠壓。

貨櫃集散站經營業者閻光武描述現況，手指向基隆港旁一塊空間，「我們就租這邊、還有後面那邊的一整塊土地，用來放置因為船期不穩定而需臨時放置在現場的櫃子」，表示現在的貨櫃真的擺不下，甚至還需要跟航港局租借空間。

閻光武指出，目前美國平均塞港時間一等就是12天以上，「到這邊也就是會延遲12天左右，因為還要做翻櫃，還有移櫃的動作，所以說8成以上就算是滿載，那目前都是到9成，甚至100%，我們作業上就非常困難。」

其它碼頭裝卸公司業者也表示，為了疏散貨櫃，除了租借額外空間，拖櫃、翻櫃的支出成本也讓公司去年獲利少了不只一成。