福特汽車最新宣布，集團在菲律賓的線束供應商工廠遭颱風侵襲停工，明年3月後才能恢復供應，將影響福特明年1月、2月交車狀況；而SUZUKI日本工廠也因東南亞疫情擴大造成零件供應斷鏈，宣布局部停工到明年1月。
台灣市占第3大福特斷鏈 裕隆、和泰車受惠
福特汽車產線。圖／非凡新聞美系車廠福特汽車最新宣布，位在菲律賓的線束供應商工廠遭颱風侵襲停工，要到明年3月後才能恢復供應，影響福特明年1-2月的交車狀況。車媒總編輯高英凱分析，現有的經銷商還有一些庫存車款，可以供應年前的需求，但現在的預定車款中，經銷據點會比較難給消費者明確的交車訊息。由於福特是台灣車市，市占第三大車廠，車界預估明年福特首季供應受創，裕隆、和泰車等將會受惠。
東南亞疫情再起 鈴木汽車停工至明年1月
而且除了福特外，日本鈴木汽車SUZUKI上周也宣布，由於東南亞疫情再起，導致汽車零配件供應短缺，將進一步延長停工日期，從12月延到明年1月。和泰車則分析，今年車市買氣強勁，全年車市可望達到45萬輛，若非受限於晶片荒、新車供應不足，今年整體車市規模應可達46萬輛。
而晶片荒也影響到車輛的功能性，科技媒體主編CJay指出，賓士在缺晶片狀況之下，很多的功能是被取消掉的，例如腳踢尾門，消費者可能因此少了使用豪華車的感覺。還有特斯拉也受缺晶片的關係，原本中央扶手下面的USB孔，從以前附有傳輸跟充電的功能，只剩下充電功能。
車用晶片缺貨之累 明年Q1交車期「等更久」
另外，今年10月Lexus也因馬來西亞疫情問題，晶片大缺，交車量砍半；各進口品牌包括雙B、福斯等也有嚴重缺車的問題，專家指出，明年第1季不僅進口車缺車，國產車也大缺，消費者下訂到交車的時間，勢必又要再拉長。
台北／溫婉廷、方劭丞 責任編輯／陳盈真