台灣高鐵。圖/台視新聞(資料照)
台灣高鐵。圖/台視新聞(資料照)

台灣高鐵被爆出這個月19號在新竹站執行廣告看板更換作業時,有外包廠商跑到沒被授權的月台上,當時區段還有工程車在進行作業,所幸行控人員及時發現,沒有釀禍。

3個月連2起 才懲處5人又發生工安管理疏失

台灣高鐵一向高度重視行車安全,不過7月底才發生施工疏失,當時苗栗路段趁深夜時進行號誌異常查修,結果做為安全防護的停車警示標誌「SMB」還沒架設及確認完成,就開始路線測試作業,事後高鐵共懲處五人,最高記申誡兩次。

沒想到事隔不到3個月,高鐵又被爆出於10月19日凌晨,新竹車站在進行月台廣告看板更換作業時,施工人員一度跑到沒被授權的月台上,當時區段還有工程車在進行作業,所幸行控人員及時發現,沒有釀禍。

對此,成大交通管理科學系教授鄭永祥表示,「因為是外包,高鐵公司就應該要考慮到這個承包商對於整個系統運作不是很熟悉,他們的安全訓練,或者是這些作業程序上必須注意的環節,應該能夠予以適當的訓練,或是適當風險的課程」。

高鐵:廠商誤判作業地點 已撤換相關人員

台灣高鐵公司也發出聲明,指出各項維修作業都設有多重安全防護機制,也都有發揮預期功效,並強調這次案件,是廠商誤判作業地點的疏失,在予以導正後,已經撤換作業人員。

高鐵屢傳工安疏失 專家:強化訓練、落實SOP

鄭永祥表示,「魔鬼就藏在細節裡,每個環節如果都能夠注意到的話,其實就不會讓這個因素蔓延下去」, 認為高鐵不能一再仰賴防堵機制,也得重視內部及外包人員的訓練,全體工作人員落實SOP,才能降低出錯風險。

台北/綜合報導 責任編輯/洪翌修

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