繼鴻海科技日發表三款電動車的原型車後，不只裕隆集團董事長嚴陳莉蓮預告要當首發客戶，電動車不到百萬元的售價，加上超高續航力都成為網路上討論的焦點，因此鴻海電動車所使用的電池材料也備受關注。外傳鴻海投資的電池材料廠，碩禾和榮炭，兩家廠商開發出石墨負極材料的第一代產品，就是成就電動車高續航的主要原因，目前相關產線正在建置中，估計最快明年就能量產出貨。
鴻海大秀電動車 嚴陳莉蓮：裕隆當首發客戶
對鴻海旗下鴻華先進的造車技術，充滿自信的裕隆董事長嚴陳莉蓮，率先宣布要當第一個客戶，不只有車廠力挺鴻海端出的三款電動車原型，在科技日一結束後，網路上也掀起討論。不到百萬的親民價，不但有網友看好可望變國民神車外，最高750公里的高續航也備受讚賞，不過充電的問題，再加上2023年上市的時程表也讓人擔心是否太晚了。
汽車達人謝騰輝表示，如果以現在的電池技術、馬達技術以及電控技術來說，成長速度非常快，不過到2023年這樣的規格還能不能擁有優勢，他覺得是一個問號。
高續航力關鍵 石墨負極材料估明年量產
比起展示新車商機，汽車達人倒認為科技日已經大秀MIH開放平台實力，外傳鴻海電動車高續航力的關鍵電池材料，就是來自於轉投資的兩家電池材料廠碩禾、榮炭。
這兩家材料廠，目前已經完成全新含有石磨負極材料的第一代產品，不但容量大於420mAh/g，循環300周可維持80%以上保持率，領先市場進度，最快明年就能量產出貨。
電池材料廠碩禾、榮炭，最快明年能量產出貨。圖／非凡新聞中經院國際經濟所副研究員戴志言表示，這些材料要能夠進到市場端，可能還要考慮幾個因素，第一個就是能不能大量的被生產出來，第二個是因為電池裡面全部都是化學配方，所以當要改成石墨烯材料時，新電池的性能驗證，跟整個安全性也都是必要的步驟。
為了讓電池快速充電，石墨烯材料電池是趨勢，雖然分析師認為要醞釀成熟仍得再一段時間，不過藉由MIH開放平台展現初步成果，也讓國內電池材料廠能持續切入車廠商機，包括電池材料廠、康普和美琪瑪，19日開盤股價就大漲5%，尤其化工廠聚和，更是一度攻上漲停，可見在鴻海大展電動車實力後，後續的產業效應持續延燒。
化工廠聚和19日攻上漲停。圖／非凡新聞台北／林威欣、林家弘 責任編輯／吳苡榛