長榮8月營收達新台幣500.21億元。圖/非凡新聞
長榮8月營收達新台幣500.21億元。圖/非凡新聞

海運進入旺季,運價持續飆升,帶動長榮8月營收為新台幣500.21億元,首度突破500億大關,亞系外資預估長榮第3季營收季增達44%,重申買進評等,目標價185元。長榮董事會也決定再砸9.58億到10.98億美元訂造24艘新船,萬海董事會則通過購買貨櫃一批,不過數量還未決定。

長榮8月營收首見500億 年增1.64倍締新猷

全球最大2.4萬TEU級大船駛入台北港,海運進入傳統旺季,長榮再傳捷報,8月營收新台幣500.21億元,年增164.78%,首度越過500億大關,單月、累計營收雙雙寫下歷史新高。

長榮8月營收年增164.78%。圖/非凡新聞

中華民國物流協會理事長王清風分析,海運暢旺差不多延續到明年年底,因為明年年底剛好是在2023年之前,所有的環保法規規定,必須要脫硫的船基本上要汰舊換新,在汰舊換新時新船會增加,舊船淘汰率可能還沒那麼快,重疊期空間會就多出來。

除了市況熱絡、增加造船需求,海運業界也推估,全球約有五成貨櫃輪不符合2023年全新環保排碳法規,也加速航商造船計畫,長榮海運繼年初斥資23至26億美元訂造20艘1.5萬TEU(20吋櫃)大型船舶後,董事會決定再度砸下9.58至10.98億美元(約新台幣268~307億元),訂造24艘(1,800~3,000TEU)小型全貨櫃輪,萬海也公布,因應業務需求,董事會通過將再購買貨櫃一批,不過詳細數字尚未公布。

長榮海運造船計畫。圖/非凡新聞

航運共生共榮! 台驊8月營收破36億創新高

海運市場熱絡,貨攬業者台驊控股業績跟著大好,8月合併營收再創新高達36.9億元,前8月合併營收208.2億元、年增134.8%。

台驊控股營收達36.9億。圖/非凡新聞

長榮與台驊8月營收同創歷史新高,今(9)日早盤股價同步走高,帶動航運類股指數一度揚升1.2%,只是隨後賣壓出籠、平盤震盪,盤中陽明、萬海跌幅一度超過2%。

摩爾投顧分析師林漢偉指出,就短線上來看,航運族群都在相對低檔,離前波低點相當接近,但上檔部份,大致上都是有5日線或月線的反壓,在前波低點沒有被跌破之前,有機會維持低檔的箱型,但上檔不管是5日線、10日線、月線的反壓,沒有突破之前的話,反彈力道就不會太大。

分析師點出航運股主要受到資金排擠效應與台股量能不足影響,維持在低檔區間打底,後續觀察法人買盤是否回流,以及全球原物料價格是否大幅度走高,航運股才會出現較明顯反彈。

台北/溫婉廷、方劭丞 責任編輯/林湘芸

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