太魯閣號408次列車出軌事故已經滿4個多月，花蓮地檢署除了起訴、收押主嫌李義祥和逃逸移工華文好之外，事後再追查台鐵監督不實之責，檢方發現，台鐵花蓮工務段以及專案管理公司曾經到現場多次督導、查核，明知道工地管理鬆散，還發生過多次輪胎卡住道路邊坡的意外，卻為了趕工偽造工程紀錄，明顯觸法。檢方今天（19）追加起訴台鐵花工段潘姓主辦工程司、郭姓專案經理涉嫌「過失致死」、「偽造文書」罪嫌。
明知出入口有問題卻沒解決 花檢再起訴工程司、專案經理
花檢追查太魯閣號出軌事故，花蓮地檢署主任檢察官周芳怡今宣布，台鐵局花蓮工務段潘姓主辦工程司涉犯過失致死、偽造文書罪嫌；專案管理公司郭姓專案經理涉犯過失致死罪嫌，偵查終結。
潘姓主辦工程司以及郭姓專案經理同屬工程的第二級品管單位，有監督稽查責任，對於工區管制有義務，因此曾多次前往現場稽核，不只明知出入口管制不足，在既有道路上也沒有鋪設瀝青止滑。
2人明知有問題卻未解決，涉過失致死罪。圖／台視新聞周芳怡表示，他們理當要知道大型的車輛跟機具，在走這條既有道路的時候，可能會因為路面過滑，或者是彎道過大可能會熄火，而有滾落、翻落到鐵道的危險。
潘姓工程司年初就發覺路面有問題 趕工偽造工程紀錄
這場奪走49條生命的大型事故其實早有徵兆，周芳怡提到，潘姓主辦工程司在110年的1月23日，已經有發覺另外一台混泥土預拌車，在同樣的道路、同樣的彎道，因為路面的缺失而有輪胎卡在邊坡熄火。
不只未善盡注意義務，潘姓主辦工程司還為了趕工，罔顧人命，偽造工程紀錄，除了過失致死罪嫌，再多加一條公務員登載不實；檢方抽絲剝繭，真相一一浮上檯面。
花蓮／陳勁曄、李采珊、黃鈺君 責任編輯／張碧珊