疫情衝擊計程車生意，連帶衝擊計程車「出租業」，原來許多司機生意跌落谷底，索性不開車便爆發「退租潮」，其中一間在全台擁有5、600輛車的計程車行，光是這兩個月，高雄跟台南就被退租100多輛，業者每個月不僅花錢租地停車，還得付車貸，眼看政府紓困只補貼司機薪資，沒補助車行，現在業者也欲哭無淚。
車行買車讓司機跑車 疫情爆「退租潮」車子無人開
停車場停放一整排計程車，原本出租的車輛，如今卻沒有司機願意跑車，看在業者眼裡心在淌血，計程車運輸合作社業者何成秀表示，車行買車讓司機開，然後車行幫忙繳貸款，可是現在大家都扔了車子就跑了。
疫情衝擊，計程車生意跌落谷底，眼看一天只賺2、300塊，司機索性也不開車，爆發「退租潮」，也連帶衝擊計程車出租業。
一間全台擁有5、600輛車的計程車行，光是本土疫情這兩個月，在高雄跟台南就被退租100多輛，每月不僅花錢租地停車，還得付車貸，虧本1、200萬，欲哭無淚，何成秀無奈，一塊地一個月租15萬放車子，但車子都租不出去，就放在這邊。
計程車行虧本，業者欲哭無淚。圖／台視新聞業者因為天天燒錢叫苦連天，但政府紓困只補貼司機薪資，沒補貼車行，直呼「大家都快倒閉了」。
政院紓困沒補助計程車行。圖／台視新聞計程車行沒列補助「很苦」 高市府創造防疫新經濟難顧全面
何成秀直言紓困只有補助司機，車行根本都沒有補助到，高雄計程車客運公會理事長甘光華也喊話行政院跟交通部，表示真的要重視車行，「真的很苦啊」。
而為因應疫情，日前市府推出「高雄好家載」，整合餐飲業、點餐平台跟計程車隊，就為創造防疫新經濟，但仍無法照顧全體。對此，高雄經發局長廖泰翔表示，防疫互助的平台不一定會有最完美的體驗，但期待越做越大、越做越好。
儘管紓困政策推陳出新，但面對疫情重擊，恐怕無法全面兼顧，現在業者就盼政府幫幫忙再想想辦法。
高雄／謝鎧、葉政昀 責任編輯／張碧珊